Padł silnik 2.0 TSI 200km po 60.000km

przez **mahe76** » Cz sty 05, 2012 01:42

Witam,

Wszystkiego dobrego w nowym roku.

Chciałbym zapytać czy macie jakieś doświadczenia na tym polu
z grupą vW. U mnie akurat chodzi o auto Skoda Octavia model RS TSI

Jakieś 3 miesiące temu padł łańcuch rozrządu w aucie co zaskutkowało
uszkodzeniem całego silnika (tłoki, głowica). W momencie awari auto miało niecałe 60.000
przebiegu. Auto ma łańcuch rozrządu nie pasek!

Uszkodzenie nastąpiło 9 miesięcy po gwarancji. Wcześniej oczywiście
byłem w serwisie aby dotrzymać gwarancji i nie powiadomili mnie o żadnych
niedomaganiach w motorze ani konieczności serwisowania rozrządu.

Suma sumarum, serwis zaproponował wymianę silnika i po rzekomym
wysłaniu zapytania do producenta uznano mi 70% upust na części.

Czyli mam pokryć 30% kosztu silnika oraz koszt wymiany.
Ma ktoś jakieś doświadczenie na tym polu?
Powinni silnik wymienić 100% bez kosztów, da radę coś tu wywalczyć?

przez **Paweł Marek** » Cz sty 05, 2012 10:43

po gwarancji masz i kropka. Gdyby była jakaś akcja serwisowa a oni by zapomnieli powiadomić to byś mógł powalczyć. A tak to jesteś skazany na tzw dobry gest firmy w stosunku klienta, w dbałości o dobrę imię VW

Spokojnie ponegocjuj upusty a potem licz kasę czy warto z ASO korzystać. Prawdopodobnie mimo że na rynku używek te silniki sa jeszcze drogie to i tak 30 procent będzie w ASO więcej będzie kosztować

przez **leon79** » Cz sty 05, 2012 10:43

Sprawa jak nic nadaje się do Turbo Kamera w TVN Turbo. :-x

przez **doggie** » Cz sty 05, 2012 10:51

Gdyby była jakaś akcja serwisowa a oni by zapomnieli powiadomić

niekoniecznie muszą cie powiadomić, podobnie jest z akcją wymiany pompowtryskiwaczy Siemensa w 2.0 TDI 170 koni, nie powiadamiali a jak do nich pojedziesz to wymienią, znajomemu w Touranie właśnie w ten sposób wymienili pompkę Siemensa a auto juz było po gwarancji, ważne jest to aby auto pomimo braku gwarancji było serwisowane w ASO, do do tematu - turbo kamera TVN, prawnik, sąd itp... trzeba chwytać się wszystkich mozliwych kroków

Suma sumarum, serwis zaproponował wymianę silnika i po rzekomym
wysłaniu zapytania do producenta uznano mi 70% upust na części.

to oznacza że wiedzą o problemie, nie jest to jednostkowy przypadek bo w przeciwnym razie daliby ci wielkie "G", skoro sami chcą dać 70% kosztów to moim zdaniem jest szansa na 100%

przez **zajac** » Cz sty 05, 2012 16:28

było ostatnio w turbo kamerze o tym problemie tyle ze w 1,4 TSI w Tiguanach i Octaviach

przez **mahe76** » Cz sty 05, 2012 17:49

zajac napisał(a):było ostatnio w turbo kamerze o tym problemie tyle ze w 1,4 TSI w Tiguanach i Octaviach

A jaki był rezultat ? Coś dało ?

przez **$iwy** » Cz sty 05, 2012 23:04

Tak jak piszą walcz o swoje.Jak nie będziesz głośno mówił to pomyślą że jest ok.Ja będę aktualnie negocjował z Audi wymianę całego sprzętu MMI+wzmacniacz i telefon z powodu zalania przez przewód spryskiwacza (a6) (objęty akcją serwisową) u mnie coś mruczą bo ostatni serwis był zrobiony w Skodzie.

przez **jhosef** » Pt sty 06, 2012 17:14

Dostałeś niezłą propozycję. Wiem, że to nie pocieszenie ale taka prawda. Możesz jeszcze próbować ponegocjować ale inni tak chętnie nei rozdają rabatów w takich przypadkach. Wystarczy pooglądać turbokamerę. Rzucają 30-50% partycypacji. Auto ostatecznie przejechało gwarancję. Nie wiem jak jest dokładnie w skodzie ale w ASO VW przy przyjmowaniu na serwis (cokolwiek, nawet żarówka) sprawdzają czy auto nie podlega akcjom serwisowym i wbijane jest to w zlecenie. Jeśli auto wyjedzie z serwisu a miało być robione coś z aukcji to ASO ma ogromny problem. W trakcie audytu będą się zdrowo tłumaczyć.

Pozostaje Ci policzyć co bardziej się opłaca: dopłacić 30% czy kupić inny silnik samemu. Osobiście raczej byłbym za nowym silnikiem z partycypacją ASO. Nie wiadomo co się kupi.

przez **alamakota** » So sty 07, 2012 00:47

ciekawe ile to wszystko wyniesie po tym ich "rabacie" w serwsie ...
bo taki drugi cały silnik i to nawet z gwarancją rozruchową mozna kupić bez problemu za 3-5 tyś ...
p.s.
kumplowi w pasku b5 padł teraz 2.0 tdi po 200 tyś ... szok ... ale z wymianą na inny i robotą zmieścił się w 2 tyś
swoją drogą to cieszę się że mam starego dobrego golfa 3 w którym silników na pęczki jakby co ...
ale 350 tyś odpukać jest już i chodzi ... nie to co te nowe cuda techniki ...

przez **doggie** » So sty 07, 2012 00:51

stawiam że nowy silnik kosztuje około 40 tyś zł, 30% kosztów do zapłacenia wychodzi około 12 tyś zł

przez **jhosef** » So sty 07, 2012 00:53

Silnik bez osprzętu to zależnie od kodu silnika 22 lub 32 k zł dla silnika 2.0 147 kW
Sam dół silnika to 11 k zł za blok z wałem, tłokami, michą itp.

przez **mahe76** » So sty 07, 2012 05:49

alamakota napisał(a):ciekawe ile to wszystko wyniesie po tym ich "rabacie" w serwsie ...
bo taki drugi cały silnik i to nawet z gwarancją rozruchową mozna kupić bez problemu za 3-5 tyś ...

Bez problemu? Zależy z jakim przebiegiem.

Z tego co patrzyłem ceny zaczynaja się od 5-6tyś, do tego koszty logistyczne sprowadzenia, wymiana ok 1500pln.

Nowy podobno kosztuje ok 25.000pln bez osprzętu (tak mnie poinformowano).

Łaczny szacowany koszt operacji serwisowej wynosi 9.000pln. Do tego 2 lata gwarancji.