Forum.VWGolf.pl

jak nie urok to sraczka..

jak na zle to mi jeszcze akumulator padl w niedziele.... cholerka

Witam. Niestety moj kowal zamowil zle tarcze hamulcowe( na 4 a nie na 5 srub) i jestem dalej bez furmanki Za sprawdzenie wezykow i ogolnie braku mocy mial sie zabrac po telefonie ktorym mnie wrrr wkurzyl. Takze oczekuje jutro wiesci co sie dzialo i na fure no chyba ze znowu czegos nie bedzie i wymysli ze np. alkaida zaatakowala jego warsztat Pozdro

jakies fatum lata nad naszymi traktorami..

nie przesadzajmy

moj (odpukac) smiga bardzo dobrze, dzis zalalem do pelna OR (byla rezerwa) i lata jak szalony

a moj nie chce gadac. akumulator nawet po naladowaniu nie daje rady,,
trzeba goferowi kupic nowy rozrusznik serducha... mam nadzieje ze to tylko akumulator...

Witam. Wszystkie znaki na niebie wskazuja ze prawdopodobnie u mnie przyczyna spadku mocy przy ok. 3000 byly przetarte dwa wezyki podcisnienia. Pisze prawdopodobnie bo dopiero jak pojezdze troche to bede wiedzial na 100%. Nie zaprzeczalnym faktem jest to ze pierwszy raz od jakiekos czasu wciagnalem gofra na 4000 obrotow. wiec moze to koniec problemow . 3 godziny stalem nad kowalem bo musial jeszcze robic poprawki ale warto bylo. Ten dzwiek turbinki echh poezja dla ucha

zazdroszcze koledze

z tego co wyczytalem proponuje skorygowac na poczatek dawke paliwa gdyz jest poza optymalnymi ustawieniami, moze wystarczy puknac mlotkiem w nastawnik?
poczytaj tu moze cos wywnioskujesz
Regulacja dawki paliwa

Witam jestem kolejny który ma ten sam problem, 1.9 TDI silnik 1Z i dodam ze do 140 ciągnie elegancko T a potem jak sie wyłączy to praktycznie koniec jazdy do 160 z bólem dociągnie i ma wtedy troski poza 3000 obrotów. jak ktos rozwiąze problem niech da znać, moze i mi to pomoze. Pozdro

korsarz pisze:Witam jestem kolejny który ma ten sam problem, 1.9 TDI silnik 1Z i dodam ze do 140 ciągnie elegancko T a potem jak sie wyłączy to praktycznie koniec jazdy do 160 z bólem dociągnie i ma wtedy troski poza 3000 obrotów.

przeważnie jest to N75 , przetarte węzyki podcisnienia lub nieszczelny dolot.

musze zabrac sie za to. bo mnie to juz troche zaczyna draznic..
jeszcze trzeba sie dowiedziec co z ta dawka paliwa....
moze ktos z kolegow wie,,,,

Pozdrawiam...

proponuję sprawdzić zawór recurkulacji spalin EGR i go ewentualnie przeczyścić, mnie to pomogło

Witam

Mialem podobne problemy. Autko ciaglo do 140 i nagle slablo. Moglem pojechac do 170-180 ale z wielkim trudem. Niby wszystko chodzilo dobrze ale nie tak jak kiedys wiec postanowilem na poczatku wymienic wszystkie wezyki podcisnienia - nic to nie dalo. Nastepnie wyczyscilem EGR i dalej nic. Sprawdzilem czy nie ma gdzies nieszczelnosci w dolocie i wszystko bylo OK. Po diagnozie dynamicznej wyszlo mi ze przeplywka dziala ale wskazuje mniej niz jest zakladane. Kupilem orginalna uzywana przeplywke za 180zl i normalnie nie to autko. Do 4tys obrotów ciagnie zajebiscie. Wiec jak ktos ma problemy z moca powyzej 3tys to niech podmieni sobie przeplywomierz

widze ze trzeba zainwestowac w przeplywomierz,,,
ale jeszcze to sprawdze...
jednak jezeli fructo mowisz ze po wymianie inne autko.. to moze i mojemu traktorowi to pomoze...

pozdraVWiam VW maniaków...