Element pompy odpowiedzialny za działanie turbiny

latirro · Post autor: **latirro** » śr lis 02, 2011 18:00

Witam wszystkich, mój problem dotyczy konkretnie VW Passata B3 1.6TD z intercoolerem, otóż z prawej strony pompy paliwowej pod grzybkiem zaczęło mi wyciekać paliwo z nakrętki z otworem, jest tam w środku jakaś siatka/przepona nie wiem dokładnie, a na tym gumowy kapturek. Element jest oznaczony numerem 336 na tym schemacie http://home.comcast.net/~vwgtd/ve_blowup.jpg
za nic nie mogę znaleźć nazwy tego elementu, na szrotach nie idzie go dostać i nie wiem czego szukać, otwór zakręcony na ślepo sprawia, że turbina wcale nie działa, chwilowo wkręciłem owy element z identycznej pompy Bosh'a z Golfa II GTD, ale to tylko doraźne rozwiązanie, potrzebuję wiedzieć co to za część i gdzie jej szukać, pozdrawiam

ZWIREK1 · Post autor: **ZWIREK1** » śr lis 02, 2011 18:11

Witam
W korpusie pompy jest mały o-ring do wymiany .
Poszukaj foto porady jest na forum.
Do wymiany trzeba zdjąć górę pompy .

Post autor: **Michał_1977** » śr lis 02, 2011 21:57

ZWIREK1 pisze:Poszukaj foto porady jest na forum.

A jest,jest...i to moja

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=389389" onclick="window.open(this.href);return false;

latirro · Post autor: **latirro** » śr lis 02, 2011 23:06

Teraz wiem dlaczego dalej cieknie.. Dzieki chlopaki za szybka odpowiedz, a moge zalozyc cala gore z pompy od gtd? Czy sa jakies roznice w budowie? Pasek leci niedlugo w dluzsza trase i niestety czas nagli, a tego uszczelnienia dokonal bym juz w wolnym czasie. Wybaczcie brak polskich znakow ale pisze z telefonu i tak mi wygodniej, pozdrawiam

Post autor: **Michał_1977** » czw lis 03, 2011 08:34

Musisz przyglądnąć się,czy z tyłu za pompą jest taki sam mechanizm przyspieszacza kąta wtrysku (to z linką).
Jeśli tak,to możesz zamienić.

latirro · Post autor: **latirro** » czw lis 03, 2011 20:14

A tak wracając do pierwotnego pytania co to za część, z której paliwo uciekało? jakiś odpowietrznik? jaką pełni funkcję?

Post autor: **Michał_1977** » czw lis 03, 2011 20:34

Paliwo ucieka,bo stwardniał lub nawet pękł uszczelniacz (o-ring) rysika,który zwiększa dawkę paliwa przesuwając się po stożku bost pina.Bost pin jest wciskany wgłąb pompy za pomocą ciśnienia z turbosprężarki.

Element 336,który zaznaczyłeś na rysunku,to faktycznie jest jest odpowietrznik.Ma on za zadanie regulować ciśnienie pod membraną,gdy ta pracuje góra-dół.

Kto jest online