Jak zaadaptować głowica z 1,9 D/TD do 1,6TD ?

Orzeł_01 · Post autor: **Orzeł_01** » sob lis 20, 2010 22:58

Jak w tytule. Czy taka operacja wiąże się z jakimiś przeróbkami, czy głowice 1,6 i 1,9 pasują zamiennie bez jakichkolwiek modernizacji?

Z tego co wiem to głowica z 1,9 jest odporniejsza na pęknięcia i ma wydajniejsze kanały dolotowe

Pozdrawiam

Post autor: **Michał_1977** » sob lis 20, 2010 23:20

Temat był poruszany- http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=360671" onclick="window.open(this.href);return false;
Czasem wystarczy użyć szukajki...

Jest 1 warunek-silnik 1,6TD,musi być wyprodukowany po sierpniu 85r.

Orzeł_01 · Post autor: **Orzeł_01** » sob lis 20, 2010 23:34

Dzięki

Michał_1977 pisze:Jest 1 warunek-silnik 1,6TD,musi być wyprodukowany po sierpniu 85r.

Chodzi oto że musi być na popychaczach hydraulicznych?

piotrekgal · Post autor: **piotrekgal** » sob lis 20, 2010 23:59

Orzeł_01 pisze:Chodzi oto że musi być na popychaczach hydraulicznych?

dokladnie tak, jak wiadomo poprzednie byly na plytkach.

Orzeł_01 · Post autor: **Orzeł_01** » ndz lis 21, 2010 10:34

A jak wygląda sprawa wałka rozrządu przy takim przeszczepie, zostawiać ten z 1,9TD ? Podobno 1,9TD ma ostrzejszy wałek od tego z 1,6TD, to było by na + dla tego z 1,9TD

Post autor: **Michał_1977** » ndz lis 21, 2010 12:16

Zostaw ten od AAZ.

Orzeł_01 · Post autor: **Orzeł_01** » ndz lis 21, 2010 14:54

A czy wałki w AAZ i w 1Y są takie same? Jeszcze nie wiem czy ta głowica którą kupiłem jest z D czy z TD - a sprzedający twierdzi że z 1,6 ale na fotkach widać że to 1,9

PS: Teraz będę mógł się pozbyć badziewnego kolektora od 1,6td i w jego miejsce wsadzę kolektor z AWX

piori · Post autor: **piori** » ndz lis 21, 2010 15:09

Orzeł_01 pisze:A czy wałki w AAZ i w 1Y są takie same?

Według Etki takie same.
A wałek z 1.6 jest cieńszy w miejscach łożyskowania niż z 1.9, nie są więc zamienne. Ale koła rozrządu z wałka i uszczelniacze już tak. Miałem w swoim golfie 1V głowicę z AAZ, ale niestety połamał mi się wałek na 3 części i teraz znów ładuję głowicę z 1.6

Orzeł_01 · Post autor: **Orzeł_01** » ndz lis 21, 2010 15:13

piori pisze:połamał mi się wałek na 3 części

Co było przyczyną połamania wałka? Pojeździłeś z tą głowicą od AAZ?

Post autor: **Michał_1977** » ndz lis 21, 2010 15:47

Orzeł_01 pisze:Teraz będę mógł się pozbyć badziewnego kolektora od 1,6td i w jego miejsce wsadzę kolektor z AWX

A co stało na przeszkodzie,żeby do głowicy 1,6TD go zamontować?

Orzeł_01 · Post autor: **Orzeł_01** » ndz lis 21, 2010 16:04

Michał_1977 pisze:A co stało na przeszkodzie,żeby do głowicy 1,6TD go zamontować?

Inny kształt kanałów dolotowych. Założyć się go da do 1,6TD, ale były by progi, a to działa bardzo ujemnie na sprawność silnika

Post autor: **Michał_1977** » ndz lis 21, 2010 17:49

To trochę rzeźby i parę stówek zostaje w kieszeni,ale fakt faktem,ta od 1,9 jest wydajniejsza,bo ma większe zawory.

Orzeł_01 · Post autor: **Orzeł_01** » ndz lis 21, 2010 18:58

Jestem w wygodnej sytuacji, bo mój golf stoi bez głowicy, bo popękały wszystkie komory wirowe i między zaworami na wszystkich cylindrach. Głowice z 1,9 kupiłem za grosze. Nie zmieniam głowicy tylko po to żeby kolektor z AWX spasował P&P

Orzeł_01 · Post autor: **Orzeł_01** » wt lis 23, 2010 20:57

Dzisiaj kurier dostarczył kompletną głowicę z 1,9D z pokrywą, kołem rozrządu i nawet z blachą pod pasek

Stan jest b. dobry. Wałek rozrządu w idealnym stanie, popychacze jak nowe - w starej głowicy z 1,6 mam trochę wytarte krzywki i szklanki. Nowa jest czysta wewnątrz (czysty olej), bo w starej jest okrutny syf, choćby ktoś do oleju nawalił smoły

Skąd taki syf, czy to może być przez padnięte uszczelniacze zaworowe?