witam ponownie...
dziś pierwszy raz przyszedł lekki mróz i problem się lekko zwiekszył. tradycyjnie komunikaty byly te co zwykle, ale nie wystarczył już jeden restart silnika żeby one znikneły. dopiero za czwartym razem (odpaleniem) sie uspokoiło. każdorazowo silnik pracował jakies 30-45sekund. nie wiem moze ten komunikat zniknąłby sam po np 2 minutach, ale przyznam się, że boję sie zeby czegoś nie spieprzyć bo jednak jednym z komunikatów jest duży napis "STOP". poza tym trochę wczoraj poszperałem na necie apropos podgrzewania płynu chłodzącego. no i wystraszyłem się wypowiedziami typu "uszkodzenie głowicy spowodowane zbyt niską temp cieczy na rozruchu". nie wiem czy to prawda, bo przecież czytałem głównie fora a tam wypowiedzieć się mogą wszyscy, ale z reguły jakieś ziarenko prawdy gdzieś tam jest. próbowałem tez zlokalizować owe świece podgrzewające, no i ich nie znalazłem. albo nie wiem gdzie szukać, albo ich po prostu nie ma. nie jestem zbyt dobry w mechanice samochodowej, ale gdzie jest chłodnica to wiem. i szukając tych świec śledziłem oba przewody doprowadzający i odprowadzający ciecz z chłodnicy i nic... może są one zabudowane i wizualnie bez rozebrania czegoś nie sposób ich zlokalizować. wyczytałem też że po kilku sekundach od odpalenia powinien załączyć się przekaźnik odpowiedzialny za te świece i on ponoć charakterystycznie pstryka - ja nic nie usłyszałem u mnie takiego (o ile w dieslu można usłyszeć coś wiecej prócz silnika). kolejną podpowiedź jaką znalazłem jest to, że moment załączenia się świec zauważalny jest przy włączonym świetle (lekkie przygaśnięcie światła - chwilowy spadek mocy - wieksze obciażenie alternatora) - u mnie tez tego nie było. no i ostatnia sprawa... jedną z wypowiedzi jaką znalazłem jest to, ze silniki tdi-pd nie mają tych świec:
"W wersjach PD podgrzewanie to zastąpiono spalinami i przepustnicą."
dziś postaram sie wiecej na ten temat poczytać i może coś znajdę. a tymczasem dziękuję zainteresowanym za pomoc i proszę o komentarz do tej wypowiedzi.
pozdrawiam
[ Dodano: 30 Gru 2009 20:49 ]
witam ponownie...
widzę, że niewiele się temat posunął do przodu, ale nie dziwie się, bo już niejeden mechanik sie drapał po głowie i też nic nie wymyślił. na dodatek w te ostatnie konkretne mrozy bateria odmówiła posłuszeństwa i maszyna stała przykryta warstwą śniegu przez kilka dni. jedno co zauważyłem nowego to, że wystarczy sam zapłon, bez uruchamiania silnika, a te komunikaty wyskakują i tak. niezależnie od temperatury - nawet przy minus 15 płyn nie zamarzał. ktoś podpowiedział, żeby dolać wiecej płynu (chociaż był max wg wskaźnika) i to też nie pomogło...
mam nadzieje, że w końcu znajdzie sie fachowiec który trafi w sedno sprawy. a tymczasem wszystkim "wesołych poświetach" i oby nasze maszyny z Wolfsburga nas nie zawodziły w nowym roku
[ Dodano: 06 Lut 2010 18:43 ]
... może jeszcze kilka informacji co się dalej dzieje. otóż odwiedziłem wielu mechaników i tylko jeden wiedział cokolwiek na temat świec żarowych płynu chłodzącego, ale wg niego są to świece występujące tylko w wersjach z webasto (ja go nie mam). może i ma racje, ale problem się rozwiazał sam (no prawie sam), bo ten sam mechanik poradził mi przelać powyżej max poziomu płynu chłodzącego... i zadziałało
. mam ok 150ml wiecej niż wskazuje poziom max i jest spokój z komunikatami. niestety, nie należę do ludzi którym wystarcza "rozwiązanie doraźne" i ciągle ciekawi mnie, dlaczego tak sie dzieje i co zrobić żeby poprawny poziom płynu był poprawnie odbierany przez komputer. jeśli dojdę do tego... to napisze