Forum.VWGolf.pl

sprawdz bezpiecznik od swiec a potem swiece.

podpowiedz mi tylko gdzie się znajduje..dzięki za ponowne zainteresowanie...

MIT pisze:.......czy ktoś jest pewien na 200% że będą to świece?i może śmiało napisać "wymieniaj świece.

Koszt swiec to 70-80 zloty wiec nie ma co sie zastanawiac tylko WYMIENIAJ SWIECE

nie wiem jak u ciebie, w mk3 jest w skrzynce bezpiecznikowej nad przekaznikami, słabo go widac, duzy czerwony bezpiecznik, 3x wiekszy jak zwykły.

MK4 - 1.9 TDI ASZ ja już cuda z tym dymem z rury robiłem moze mi ktoś powie czy kiepska turbina może przepuszczać olej do kolektora wydechowego i wtedy by zakopcił czy głupotę teraz napisałem . bo wymieniłem pompki i świece a tu to samo

woj-tek pisze:kiepska turbina może przepuszczać olej do kolektora wydechowego

moze.
a co dymka to jak jest wywalony katalizator to trosze wiecej go jednak bedzie.

piter_s pisze:sprawdz bezpiecznik od swiec a potem swiece.

A nie lepiej od razu spr czy jest napięcie na szynie prądowej świec. Jęsli napięcia brak to wtedy bezpiecznik. Jesli jest napięcie to wówczas spr świece.

kolego mit sprawdz tez czujnik temperatury cieczy ja mialem padniety i gdy bylo zimno swiece niegrzaly bo czujnik czytal zla temperature po wymianie wszystko jest ok, jak jest zimno swiece grzeja normalnie i gofer nie puszcza juz dyma

no ale dyma puszcza tylko ponizej 5 stopni nie mówiąc gdy jest na minusie bo wtedy to zadyma...w lato nie puści nic heh
no jak by była turbina to włąśnie chyba by puszczał dyma i w lato,,, czy jak jest ciepło ,wtedy nie bylo by znaczenia a tu tylko jak jest zimno..hmmm wymieniam swiece...

Mialem to samo w passacie,jak byl zimny to krecilem kilkanascie sekund i tez prawie zaskakiwal a gdy udalo sie odpalic to za samochodem jedna niebieska chmura.Mialem juz tego dosc i postanowilem sprawdzic swiece zarowe i to byl strzal w dziesiatke WSZYSTKIE SPALONE !!!Kupilem nowe BERU i jak reka odjal,odpala z pol obrotu walu i zadnego niebieskiego dyma.

MIT pisze:no ale dyma puszcza tylko ponizej 5 stopni nie mówiąc gdy jest na minusie bo wtedy to zadyma...w lato nie puści nic heh
no jak by była turbina to włąśnie chyba było by puszczał dyma i w lato czy jak jest ciepło ,wtedy nie bylo by znaczenia a tu tylko jak jest zimno

Zmieniłeś (sprawdziłeś czy grzeją) świece tak jak wcześniej radzili? Jeśli nie to od tego zacznij.

Ta kwestia już wilele razy była rozpatrywana na forum więc szukajka powinna pomóc.

no teraz to mnie naprawde pocieszyles: natychmiast wymieniam świece..objaw identyczny

daj znac pozniej czy to byla przyczyna

Witam odnośnie niebieskiego dymka jest to niespalone paliwo nagromadzone w cylindrze. Zawsze tak w zimie będzie lecz z mniejszymi lub większymi skutkami. Zależy dużo od stanu świec żarowych. Nawet jak wszystkie będą nowe przy pierwszym uruchomieniu na mrozie puści niewielkiego dymka. Tak musi być komputer na rozruch zwiększa dawkę a niespalona ropka gdzieś musi ulecieć. A co do odpalania na mrozie jak nie zapali na strzała lub po zapaleniu nierówno chodzi i kopci to pierwsze co zróbcie to sprawdzić stan świec żarowych TO PODSTAWA.

Prosta rzecz jak długo kręcisz to wlewasz ropę do cylindra a po odpaleniu zasłona dymna to chyba jasne i normalne. Jak zapalisz na strzała to zasłony dymnej nie zostawisz.