Lejące wtryski, wymiana, ustawienie. Jakie kupowac? Koszty?

Adamm · Post autor: **Adamm** » pt sty 31, 2014 23:38

slawko333, ja bede probowal na wuzetemach regenerowac wtryski w mercu , zobaczymy co z tego wyjdzie

dziwne ze bosch ta szybko padl

slawko333 · Post autor: **slawko333** » sob lut 01, 2014 00:42

a jak mnie to zdziwilo jak widzialem jak leje

wuzetemy chcialem, ale nigdzie niemoge znalesc na necie, w sklepie na miejscu tez brak

Post autor: **Michał_1977** » sob lut 01, 2014 08:48

Spróbuj na stronie producenta
http://www.wuzetem.waw.pl/index.php?opt ... &Itemid=64" onclick="window.open(this.href);return false;
lub tutaj
http://www.samli.pl/katalog/a_a_121_423 ... za%29.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Adamm · Post autor: **Adamm** » sob lut 01, 2014 11:25

slawko333, http://www.dieselcentrum.pl/strona-glowna" onclick="window.open(this.href);return false; zadzwon tu

arwam · Post autor: **arwam** » sob lut 01, 2014 12:05

ja swego czasu jeździłem na MONARK DIESEL, mają wadę że po montażu lubią się z początku zawieszać camymi kompletami, pomaga pożądne danie w palnik.
ja na nich jeździłem jakieś 2 lata a potem poszły z silnikiem, z tego co wiem to w innym silniku jeżdżą nadal choć pewności nie mam, w każdym bądź razie lekko nie miały ale silnik przetrzymały.

fakt że kilka lat temu kupowałem, ale ja takie polecam bo znich byłem zadowolony, wtedy jak je kupowałem były to jedne z tańszych końcówek.

ewentualnie spróbuj też polskiego WZM, też robią dobre końcówki, za to sporo tańsze od konkurencji.

slawko333 · Post autor: **slawko333** » pn cze 02, 2014 23:16

wpadly mi w rece takie oto wtryski

z niemcowni, oryginalne nowki sztuki, nierozpakowywane, wtryski od SBka, teraz pytanie, czy rozpakowac i montowac jak leci, czy sprawdzic na probniku? z tego co mi wiadomo lezaly napewno ok 3 lata, jednego rozpakowalem, to caly wtrysk oblepiony jakby w oleju, rozkrecilem, w srodku tez tak wysmarowane

arwam · Post autor: **arwam** » wt cze 03, 2014 07:40

slawko333, wrzuc je na probnik zeby wyplukac z koserwacji i mozna z zewnatrz je tez umyc, i wrzucaj na auto, jak sa dobrej jakosci a nie ,,china lub indie to bedzedziesz zadowolony."

slawko333 · Post autor: **slawko333** » wt cze 03, 2014 07:51

na nowych co kupowalem pisalo india, na tych niepisze,ponoc kupowane w aso, wlasnie chodzi o to ze wolalbym niewrzucac na probnik, gdyz ten na ktorym sprawdzalem mam watpliwosci co do jego czystosci, wrzucilem wtrysk, i od razu sie zawiesil, musialem rozebrac i przemyc

drakula500 · Post autor: **drakula500** » wt cze 03, 2014 23:21

a na tym próbniku to jest ropa zwykła czy kalibrol? jak ropa zwykła to sobie odpuść i od razu zakładaj na silnik, ewentualnie rozkręć i przemyj (choć to możesz zawsze zrobić później gdybyś usłyszał że końcówka tłucze - sprawdzisz odkręcając rurki gdyby tłukło to wyeliminujesz tą złą ale to wiadomo...), jak kalibrol to pójdź na ten próbnik i je rusz...

slawko333 · Post autor: **slawko333** » śr cze 04, 2014 07:27

zwykla ropa, a co to ten kalibrol? i czemu lepszy od ropy?rozkrece wszystkie przemyje i zaloze, raczej niebede sprawdzal, okaze sie na aucie

drakula500 · Post autor: **drakula500** » śr cze 04, 2014 07:33

kalibrol to specjalna ropa do aparatury pomiarowej, nie wchodząc w szczegóły to zwykła ropa nie umywa się do kalibrolu jeśli chodzi o sytuacje takie jak zastane pompy, podparte wtryski itp....

Kto jest online