Ile wam pali diesel?

Grześko · Post autor: **Grześko** » śr lis 03, 2010 17:16

TDiesel pisze:
odzim pisze:a ze ktos pisze ze tak ma to nie znaczy ze tak ma tylko moze nie umie liczyc albo inne albo
To czy mi wierzysz czy też nie że mi Seat w mieście spala ok. 6 litrów to mnie to lekko mówiąc zgrzewa I akurat tak jak ja liczę to rzadko kto liczy, bo zawsze wyjeżdżam do ostatniej kropli i leję pod samiutki korek z odpowietrznikiem. Liczę wg licznika nie co do km tylko co do 100m włącznie i litraż z dystrybutora co do 0,001. Także moje wyliczenia są nad wyrost dokładne. Tak jak pisałem, jeżdżę delikatnie, nie butuję (prawie nie używam turba po mieście) i jeżdżę płynnie, hamując silnikiem itd. co się przekłada na takie spalanie.

italiano_83 pisze:Niech ktoś zaleje cały bak i walnie średnią 4.5l/100km nawet jednym susłem w trasie, to rękę z przyjemnością uścisnę
Kolego ja zrobiłem średnią 4,17L/100km na dystansie 1150 km

I z serii rekordów - moje NAJWIĘKSZE spalanie, jakie uzysałem Ibizą to było w zimie jazda generalnie po mieście 6,9L/100km.

I to nie są jakieś fantazje, tylko wszystko dane liczone z dystrybutora (nie z BC) i rzetelnie notowane każde tankowanie.

Jeszcze bardziej Wam podniosę ciśnienie.

Kiedyś zawziąłem się i postanowiłem też bić rekord. Tylko trasa 2x po 300km i 2x po 150km łącznie 898km, zatankowałem pod koreczek (jak zwykle) 34,50litra. Warunki takiego spalania - lato, nie przekroczyłem 90km/h, poza miastem 90km/h, przed zabudowanym luz i wjeżdżając w zabudowany 70km/h.
Średnia 3,84l/100km.
Strasznie to było męczące ale da się.

arturkw · Post autor: **arturkw** » śr lis 03, 2010 17:56

Grześko pisze:Jeszcze bardziej Wam podniosę ciśnienie.
Kiedyś zawziąłem się i postanowiłem też bić rekord. Tylko trasa 2x po 300km i 2x po 150km łącznie 898km, zatankowałem pod koreczek (jak zwykle) 34,50litra. Warunki takiego spalania - lato, nie przekroczyłem 90km/h, poza miastem 90km/h, przed zabudowanym luz i wjeżdżając w zabudowany 70km/h.
Średnia 3,84l/100km.
Strasznie to było męczące ale da się.

i ja jestem w stanie w to uwierzyć

zyggy · Post autor: **zyggy** » śr lis 03, 2010 18:47

Zgadza się, ja AHU też zrobiłem kiedyś 3,7l/100km, ale to były skrajne warunki, po prostu musiałem zabić czas więc się czołgałem.

Rene · Post autor: **Rene** » śr lis 03, 2010 20:00

AHF
miasto 5,4-5,8
Trasa 4,5-5

paja · Post autor: **paja** » śr lis 03, 2010 20:55

100% miasto -8,1 L

grzego2409 · Post autor: **grzego2409** » śr lis 03, 2010 23:18

ahf lublin - warszawa - lublin 3,9l/100 320km

odzim · Post autor: **odzim** » śr lis 03, 2010 23:41

TDiesel pisze:prawie nie używam turba po mieście

skoro tak piszesz to przestajesz byc wiarygodny calkowicie , jak mozesz nie uzywac turba skoro ona dziala od uruchomienia silnika a w twoim alh jest dodatkowo zmienna geometria

perki · Post autor: **perki** » śr lis 03, 2010 23:46

odzim pisze:
TDiesel pisze:prawie nie używam turba po mieście
skoro tak piszesz to przestajesz byc wiarygodny calkowicie , jak mozesz nie uzywac turba skoro ona dziala od uruchomienia silnika a w twoim alh jest dodatkowo zmienna geometria

zaoszczedzi sie 12 zl miesiecznie na rope a potem wyda 350 za czyszczenie turbiny + jeszcze 100 za dolot i EGR

TDiesel · Post autor: **TDiesel** » śr lis 03, 2010 23:58

odzim pisze:skoro tak piszesz to przestajesz byc wiarygodny calkowicie , jak mozesz nie uzywac turba skoro ona dziala od uruchomienia silnika a w twoim alh jest dodatkowo zmienna geometria

Pojęcie używania turba, to miałem na myśli mocniejsze wciśnięcie pedału gazu, co spowoduje większe doładowanie. Jeżdżę płynnie i z głową po mieście, co daje niskie spalanie.

perki pisze:zaoszczedzi sie 12 zl miesiecznie na rope a potem wyda 350 za czyszczenie turbiny + jeszcze 100 za dolot i EGR

Mam Seata ponad 2 lata, naklepałem już troszkę km i korygowanie kierownic jest w bdb stanie. To, że generalnie po mieście "nie butuję" często, nie oznacza że nie używam turba. Co jakiś czas przegonię go na 3, 4 i 5 biegu z maxymalnym obciązeniem do 3500-4000 obr/min - puści ładnego bąka i jest spokój na jakiś czas

DaroS · Post autor: **DaroS** » czw lis 04, 2010 15:49

Nowo zakupiony Passat z silnikiem AHH wg mfa spala srednio 5,1l.
Przy spokojnej trasie udalo mi sie zejsc pare razy do 4,5l.
Jest to w rzeczywistosci mozliwe spalanie kolo 4,5l czy mfa zaniza?

DuDa · Post autor: **DuDa** » pt lis 05, 2010 17:56

TDiesel pisze:zawsze wyjeżdżam do ostatniej kropli

Jak tam pompa się po tym trzyma?

perki · Post autor: **perki** » pt lis 05, 2010 18:01

DuDa pisze:
TDiesel pisze:zawsze wyjeżdżam do ostatniej kropli
Jak tam pompa się po tym trzyma?

pewnie podobnie jak filtr paliwa

polecam zobaczyc jak wyglada bak w 10 letnim aucie gdy zajrzy sie do jego wnetrza

Post autor: **Haki** » sob lis 06, 2010 00:26

Temat spalania ciągnie się już od dawna i każdy ma swoje spostrzeżenia i opinie ...
Ja jednak wracając dziś z 2 końca Polski -- wpadłem na pomysł by zadać pytanie , które powinno sprawić trochę problemów...

Jak to jest koledzy ze spalaniem przy jeździe na Tempomacie - a jeździe z nogą na gazie.
Od razu mówię ,że chodzi mi np o takie same warunki ( przyjmijmy ,że jest to autostrada ) i jedziemy w obu przypadkach zegarowe 120km/h .... w którym przypadku spalanie będzie mniejsze

TDiesel · Post autor: **TDiesel** » sob lis 06, 2010 11:39

Haki pisze:Temat spalania ciągnie się już od dawna i każdy ma swoje spostrzeżenia i opinie ...
Ja jednak wracając dziś z 2 końca Polski -- wpadłem na pomysł by zadać pytanie , które powinno sprawić trochę problemów...

Jak to jest koledzy ze spalaniem przy jeździe na Tempomacie - a jeździe z nogą na gazie.
Od razu mówię ,że chodzi mi np o takie same warunki ( przyjmijmy ,że jest to autostrada ) i jedziemy w obu przypadkach zegarowe 120km/h .... w którym przypadku spalanie będzie mniejsze

Odpowiem tak: zawsze na autostradzie jadąc z tempomatem auto spali WIĘCEJ a to za sprawą, że będzie pod górki na siłe utrzymywał 120 km/h a z górki niepotrzebnie blokował rozwój prędkości. Także pewnie jadąc na tempomacie 130 km/h spalanie wynosiłoby nawet może koło 6L/100km. Tak więc napewno ekonomiczniejsze jest, kiedy sami operujemy pedałem gazu.