1.9 TD AAZ 11 mm fala 600 Drga na jalowych obrotach
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
1.9 TD AAZ 11 mm fala 600 Drga na jalowych obrotach
Witam. Sprawa jest następująca, słupek 1y, pompa aaz fala 600 tłok 11mm, wtryski SB. Silnik drga na jalowych obrotach, nie ważne czy ustawię 900 obrotów czy 1100, silnik drga... Zmieniłem wtryski na sb, sytuacja identyczna. Zmieniałem nurniki w pompie to tylko gorzej było. I druga sprawa do drgań rytmicznie słychać dudnienie, słyszalne od silnika jak i z wydechu. Ktoś wie co może być?
- Michał_1977
- _
- Posty: 14216
- Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
- Lokalizacja: Leżajsk
- Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM) - Silnik: Zły!
- Kontakt:
1.9 TD AAZ 11 mm fala 600 Drga na jalowych obrotach
Dudnienie może wynikać z niedomkniętych zaworów. Sprawdź poprawność ustawienia rozrządu.
Sama pompa-składak,też może mieć znaczny wpływ na kulturę pracy silnika. Sam miałem tego do diabła i powiem krótko - niech szlag trafi wszystkie składaki. Jak dobrze odpala,to silnikiem tłucze. Jak zrobiłem,że zbierał sie ładnie z dołu,to góry brakowało. I tak w kółko...
W końcu zamontowałem do swojego AAZ, pompę 11mm z Iveco 2,8TD. Wywaliłem tylko zbędne graty zewnętrzne,a środka nie ruszałem,ani zaworka ciśnienia wewnętrznego. Na tej pompie zrobiłem 191KM/443Nm.
Silnik na wtryskach Merca DN0 SD 265 pracował miękko i chciało się jeździć.
Sama pompa-składak,też może mieć znaczny wpływ na kulturę pracy silnika. Sam miałem tego do diabła i powiem krótko - niech szlag trafi wszystkie składaki. Jak dobrze odpala,to silnikiem tłucze. Jak zrobiłem,że zbierał sie ładnie z dołu,to góry brakowało. I tak w kółko...
W końcu zamontowałem do swojego AAZ, pompę 11mm z Iveco 2,8TD. Wywaliłem tylko zbędne graty zewnętrzne,a środka nie ruszałem,ani zaworka ciśnienia wewnętrznego. Na tej pompie zrobiłem 191KM/443Nm.
Silnik na wtryskach Merca DN0 SD 265 pracował miękko i chciało się jeździć.
Re: 1.9 TD AAZ 11 mm fala 600 Drga na jalowych obrotach
Ja na MTDI zęby zjadłem. 4 pompy, plus jedna składak na 12mm i nie szło dojść do ładu z tym. Na składaku miał powera jak jasny pieron, ale przeraźliwie klekotał, jak ustawiłem żeby nie klekotał to odpalania na zimnym silniku nie było praktycznie... A teraz mam 1y słupek cały, wtryski SB, turbo tds 2.5. Kolektor ssący g60. Ale problem z zapaleniem i telepaniem... Powiedz mi pompa z iveco 2.8 była na bezpośrednim wtrysku? Nie było problemu jak ją zalożyłeś? Ciężko ogólnie bo wszystkie z iveco 2.8 to 12 ;/ Jaką resztę osprzętu miałeś?
- Michał_1977
- _
- Posty: 14216
- Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
- Lokalizacja: Leżajsk
- Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM) - Silnik: Zły!
- Kontakt:
1.9 TD AAZ 11 mm fala 600 Drga na jalowych obrotach
Tak.marcodado pisze:pompa z iveco 2.8 była na bezpośrednim wtrysku?
Nie jesteś pierwszy,który na to zwraca uwagę,ale nie,nie wszystkie.marcodado pisze:wszystkie z iveco 2.8 to 12
Tak wyglądała:
https://photos.google.com/share/AF1QipM ... R2cDctTWlB" onclick="window.open(this.href);return false;
Kolektor AWX, FMIC ze Scenica + kanalizacja z KO 50mm, suszarka TD04 T13, szpryce DN0 SD 265, ciśnieniowe rurki wtryskowe AAZ (WAŻNE!), przelot z KO 2,5", słupek 1Y + wał z korbami od 1Z.marcodado pisze:Jaką resztę osprzętu miałeś?
To tak na szybko
W sensie?...marcodado pisze: Nie było problemu jak ją zalożyłeś?
Re: 1.9 TD AAZ 11 mm fala 600 Drga na jalowych obrotach
Nie było problemu z klekotaniem? Zawsze myślałem, że fala z ostrym najazdem będzie niekorzystna przy wtryskach z komorą wirową z powodu różnicy ciśnień ;o A dźwignia dozownika i cięgno ze sprężynkami dźwigni gazu było takie w tej pompie jak na zdjęciach? Bo ja spotkałem w pompach z bezpośredniego wtrysku 3 11-stki i jedna 12-stka sprezynkę rozciągliwą ;/ Rurki mam z 1y, jakie są różnice między nimi? Aktualnie i tak pupa zbita, bo wczoraj przy testach było przymarznięte, wjechalem w pole, trafiłem na korzeń i tak uderzyłem kołem, że aż na dachu się fałdy pokazały ;/
- Michał_1977
- _
- Posty: 14216
- Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
- Lokalizacja: Leżajsk
- Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM) - Silnik: Zły!
- Kontakt:
1.9 TD AAZ 11 mm fala 600 Drga na jalowych obrotach
Na szprycach z Merca,silnik mruczy. Na SBkach - stato młotków..
Dźwignia dozownika została ori Iveco. Kombinowałem z governorem a'la AAZ,ale wróciłem do ori Iveco.
Dźwignia dozownika została ori Iveco. Kombinowałem z governorem a'la AAZ,ale wróciłem do ori Iveco.
- Michał_1977
- _
- Posty: 14216
- Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
- Lokalizacja: Leżajsk
- Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM) - Silnik: Zły!
- Kontakt:
1.9 TD AAZ 11 mm fala 600 Drga na jalowych obrotach
A jakie ciśnienie miałeś ustawione na dn0sd265? Pompa typowo pod 2.5 podchodzi. Silniki 2.5 nie miały odsadzenia wieloklinu na napędzie pompy. 2.8 miały odsadzenie.
- Michał_1977
- _
- Posty: 14216
- Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
- Lokalizacja: Leżajsk
- Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM) - Silnik: Zły!
- Kontakt:
1.9 TD AAZ 11 mm fala 600 Drga na jalowych obrotach
Wszystko masz na zdjęciach,włącznie z roztoczonym stożkiem koła 1,6TD i wydłutowanym rowkiem pod klin.marcodado pisze: Pompa typowo pod 2.5 podchodzi. Silniki 2.5 nie miały odsadzenia wieloklinu na napędzie pompy. 2.8 miały odsadzenie.
155-160barmarcodado pisze:jakie ciśnienie miałeś ustawione na dn0sd265?
Re: 1.9 TD AAZ 11 mm fala 600 Drga na jalowych obrotach
Takie koło akurat już mam w silniku MTDI. Powiedz mi jeszcze jedną rzecz, jaki miałeś wałek rozrządu w tym silniku?
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 21 gości