Forum.VWGolf.pl

OsteR9019, możesz mi odpowiedzieć na moje pytanie???
czym zapodkładować ten cholerny pasek na desce rozdzielczej w mk2 chcę go pomalować pod kolor nadwozia.

remekmk2 pisze:OsteR9019, możesz mi odpowiedzieć na moje pytanie???

Sory nie zauważyłem że napisałeś. Szczerze nie znam dobrej odpowiedzi, nigdy nie próbowałem. Ciekawe co to w ogóle za materiał. Zaryzykowałbym matowanie włókniną na to PZP potem akryl. Jak auto w metaliku to podkład akrylowy potem baza...

próbowałem pzp specjalny do plastików i lakier akrylowy popłynął
jutro wytnę nierówną powierzchnię i pomaluje jeszcze raz. ta listewka jest z jakiegoś twardego plastiku. w pop mk2 chciałem skleić tą listekę kropelką i nawet nie chciało się złapać. c..... tam pomaluję 5-6razy i wkońcu efekt mnie może zadowoli.

remekmk2 pisze:próbowałem pzp specjalny do plastików i lakier akrylowy popłynął

Może spróbuj podkładem epoksydowym.

Panowie z racji że zbliża się zima, a plan zmiany koloru RMów chodzi mi po głowie od samej wiosny, proszę was o poradę.

Moje RMy są w ori lakierze jeszcze. Chce je wymalować na biało.
Mam kompresor, pistolet i dobrze sobie radzę z malowaniem.
Tylko podpowiedzcie jak przygotować powierzchnię? Czym to zrobić (papierek ścierny czy ścierniwo to jak takie siatki)?
Jak nakładać podkład i jaki? Czym przecierać podkład? Jak nakładać bazę (zwłaszcza w zakamarkach - chodzi mi o ustawienie ciśnienia i strumienia)?

Jakie ciśnienia ustawiać przy nakładaniu podkładu, bazy i klaru?
Po jakim czasie nakładać poszczególne rzeczy?

Ile dawać utwardzacza do bazy i klaru? Bo słyszałem że na felgach powinno być deczko więcej żeby lakier był twardszy, ale ile w tym prawdy?

Ile podkładu, bazy i klaru będę potrzebował na komplet RMów?

Przepraszam że tak dużo pytań ale chcę to zrobić porządnie i dokładnie

KoguT pisze:Jak nakładać podkład

KoguT pisze:Jakie ciśnienia ustawiać przy nakładaniu podkładu, bazy i klaru?
Po jakim czasie nakładać poszczególne rzeczy?

Nie potrafię odpowiedzieć na to pytanie, uważam że nie da się nauczyć kogoś techniki lakierowania tylko pisząc.


ALE

KoguT pisze:Ile dawać utwardzacza do bazy i klaru? Bo słyszałem że na felgach powinno być deczko więcej żeby lakier był twardszy, ale ile w tym prawdy?

Nie słyszałem o utwardzaczu do bazy (w sumie słyszałem chyba o aktywatorze ale generalnie nie), a do lakieru dajesz tyle utwardzacza ile powinno być (patrz opakowanie). Za dużo utwardzacza to moim zdaniem gorzej niż za mało.

Czytałem dużo i wszędzie inne opcje.
Tam gdzie mam lakier i nie trzeba zdzierać do blachy, to tylko zeszlifowanie do podkładu, na to jeśli trzeba szpachla, podkład i dalej baza i klar?
A tam gdzie muszę zdzierać do blachy to na blachę podkład (jaki?), szpachla, podkład, baza i klar?
Szpachlę szlifujemy na sucho, podkład na mokro?
Jakie papiery najlepiej?

Tam gdzie lakier podkład akrylowy, gdzie goła blacha epoksydowy, na szpachel akrylowy. Wszystko najlepiej matować na sucho, ewentualnie pod bazę 800 na mokro.

A jeśli na lakier trzeba dać szpachli trochę, to pod to też najpierw podkład, czy od razu szpachlę na lakier?

od razu szpachle.
podkład dajesz pod szpachlę tylko i wyłącznie na gołą blachę, by nie rdzewiała i nie łapała wilgoci.
dlatego też nie powinno się szpachli obrabiać na mokro, tylko i wyłącznie na sucho ręcznie lub mechanicznie.

Pytanie, gdzieniegdzie nie dolałem klaru, 1500, czy czymś innym matowić, żeby dolać?

Jak nie wyda na polerkę to całość 1500 i ponownie lakier, jak przetrzesz do bazy to też musisz ją w tym miejscu uzupełnić ale jak to będzie wyglądać powiedzieć nie potrafię.

Moje pytanko.

Mam duży element, który ma kilka mniejszych i większych ognisk korozji. Chcę go połatać i pomalować. Generalnie jest teraz łaciaty, w niektórych miejscach oryginalny lakier jest nienaruszony, w niektórych musiałem wycinać i spawać blachę lub też, w celu usunięcia korozji, drapałem do metalu. Pomalować po całości epoksydem czy bawić się w miejscowe nakładanie epoksydu a na to wszystko podkład akryl?

Dawaj po całości + na to akryl.