Forum.VWGolf.pl

Prawdopodobnie padła mi cewka, podczas jazdy samochód zgasł i już ani razu więcej nie odpalił. Rozrusznik kręci, jednak nie ma iskry. Wymontowałem już cewkę, jestem wyposażony w miernik cyfrowy...i tylko nie wiem jaki opór powinienem mieć na stykach. Jeśli ktoś zna parametry to prosiłbym bardzo o ich podanie. Chodzi mi tylko o te parametry, nic więcej, chyb a że ktoś zna inny sposób by ja sprawdzić, oczywiście pomijając tutaj podmianę cewki w samochodzie na sprawna

Obawiam się że miernikiem uniwersalnym jej nie sprawdzisz. 99% uszkodzeń cewki to przebicie izolacji zwojów które ujawnia się pod napięciem 1000V np z megaomomierza. Dopiero wtedy przeskoczy tam iskra i zewrze cewkę. Miernikiem będzie opór cacy a jednak cewka nie zadziała. Jeżeli nie daje iskry już na rozdzielacz to może być również i np. czujnik halla. Musisz sprawdzić ją podając na nią impulsy i sprawdzając iskrę. Ale nie podam przepisu bez informacji jaka to cewka, najlepiej kod z niej. Bo testując bez wiedzy co jest w środku łatwo spalić dobrą.

http://www.vwgolf.pl/?page_id=172 tutaj wybierz silnik i masz podanee jakie opory na uzwojeniach powinienes miec ale najpewniej to tak jak Cefaloid, napisal,podmienic z innego i pewne.

a moze to hmm po naszemu czujnik hala w aparacie zapłonowym??? tez jest taki objaw poprostu siadzie i po sprawie:)

ok 0,5 oma na pierwotnym, 3-4 komy na wtórnym

Paweł Marek, witam a jesli u mnie na pierwotym mienik pokazuej 0,1 - 0,2 a nie a na wtornym 1,5 , u u mnei ojawy sa nastepujace auto po kilku dniach stanie poorstu neichce odpalic kreci a nie zapala po jakism 5-8 razie cos zaczyna sie dziac i auto wkocu zapala ale ma na pcozatku neiwrone obroty szarpie przerywa dopiero jak sielnik sie orzgrzeje albo rozgrzeje sie wkomoze silnika to po pewnym czasie wszsytko wraca do nomry czy to jest wina wlasnie tych niskich wskazan oporonoci cewki ?

[ Dodano: Nie Mar 01, 2009 9:26 pm ]
coprawda zrobilmem niezly odkop ale no coz temat i mnie dotyczy wiec trzeba kopac a nei zkaldac nowy temat

podmień świece

norek111 pisze:podmień świece

świece ? a czy cos moze byc znimi nie tak ? maja przejechane zaledwie z 6tys moze nawet nie

jeśli masz świece dobre to może być wszystko począwszy od układu zapłonowego po układ paliwowy

no wlasnie dlatego zadalep pytanie do Paweł Marek, czy napisane przezemnei wartosci jakie wyszly mi przy sprawdzenieu cewki moga byc powodem tego typu zachowania sie auta po dluzszym postoju , bo fakt faktem wskazania sa zanizone i to sporo niz te katalogowe jaki cekwka miec powinna czy tylko to ma jaksi wplyw na to ze auta nie moge normalnei odpalic

na pierwotnym wymagane 0,5 do 1,5 kilo na wtórnym 2,5 do 4 kilo,ciekawe czy robisz pomiar na właściwych pinach

falla_x, umnie działo sie podobnie i puźniej zaczoł coraz częściej przerywać aż zgasł 2 razy co niechciał zapalić wcale ale jakoś sie udało daleko nie ujechałem 8km i cewka przestała dawać iskrę

norek111 pisze:ciekawe czy robisz pomiar na właściwych pinach

tak sprawdzalem wszystko wspierajac sie ksiazka sam naprawiam auto , no i wartosci wyszly 0.2 i na wtornym bylo z cale 1.5 albo 1.7 juz dokladnei nie pamietam ale sporo za malo niz minimalna ksiazkowa

[ Dodano: Pon Mar 02, 2009 7:04 am ]
rafał1988, a tez tak miales ze po dluzszym staniu eni odpalal za pierwszym a nawet 3 razem ? a pozniej jak odpalil przerywal dopuki sie nie rozgrzal pozadnie ? jaka cewke kupiles ?

bo to tak wyglada ze jak by na poczatku wlasnie nei bylo iskry bo kreci ale nei odpala ale dlaczego za ktoryms razem odpali ? ceka sie rozgrzewa podczas zapalania i wysycha w srodku ?

[quote="falla_x"]bo to tak wyglada ze jak by na poczatku wlasnie nei bylo iskry bo kreci ale nei odpala ale dlaczego za ktoryms razem odpali ? ceka sie rozgrzewa podczas zapalania i wysycha w srodku ?

niewiem ale niechciał zapalać odrazu może jakaś słaba iskra niewiem, ale teraz mi zapala lepiej i nie przeryw
cewka była jakakaś coś nabazgrane naniej po chińsku za 130zł ale ja kupiłem Beru 200zł umnie wsklepie z allegro z przesyłką troszke taniej by wyszło ale była mi potrzebna odrazu