Forum.VWGolf.pl

witam....czy moze mi ktos opisac jak ustawia sie rozrzad ,gdzie sa znaki .....moze ma ktos jakis schemat , wykres z pokazanymi znakami .....SILNIK 2E 2.0 8V pozdrawiam

Wałek rozrządu:
1Cyl. krzywki na górze (oba zawory zamknięte). Znaczek na kole musi idealnie pokrywać się ze znaczkiem na silniku. (jeśli kopułka na głowicy, to ustawiona pierwsza świeca).

Wał:
Ustawiasz 1 tłok w GMP (na górze), znaczek na kole zamachowym w okienku obudowy sprzęgła musi się pokrywać ze znaczkiem na obudowie.
Jeśli aparat zapłonowy na bloku, to palec na pierwszą świecę, bo na jeden obrót palca rozdzielacza przypadają 2 obroty wału korbowego.

To jest standard.
Cylindry liczy się od paska rozrządu.

PO ZAŁOŻENIU SPRAWDŹ, CZY OBA ZNACZKI POKRYWAJĄ SIĘ JEDNOCZEŚNIE (MUSZĄ!), pokręć kluczem wał (ze 2 obroty), by sprawdzić, czy wszystko jest OK.


[ Dodano: Sob Gru 17, 2005 21:34 ]

NEMESIS pisze:Obrazek

a ja się tyle męczyłem opisując....

Ale na kole zamachowym sa 2 rodzaje znaków (blisko siebie), na który ustawic?

Proste.
Na kole jest jeden znaczek (powinien być, bo na bloku są znaczki do rozrządu i zapłonu).
Najpierw sprawdź, w którą stronę obraca się koło zamachowe.
Ustawia się zawsze na ostatni znaczek zgodnie z obrotami silnika.
Wcześniejsze służą do ustawiania zapłonu. Wcześniejsze, bo zapłon zawsze następuje przed GMP.

to jeszcze jeden

[ Dodano: Sob Gru 17, 2005 9:44 pm ]
sorki nie mogę wkleić obrazka

A najlepiej od razu przed wymianą ustaw sobie znaki (przy okazji sprawdzisz, jak powinny być ustawione).
Ustawiasz koło rozrządu na znaki i sprawdzasz, co jest w okienku. Jeśli nie ma nic, to jeszcze jeden obrót.

U mnie na kole sa 2 znaki - wciecie, i jeden tak wypukly, jakby kolo kraecilo sie w lewo to ten wypukly jest pierwszy, poten te wciecie, czyli pasek ma byc ustawiony na wciecie a na ten wypukly zapłon ?

Na kole zamachowym powienien jeden znak mieć symbol0 a drugi bez symbolu. Ustawiasz na 0 i już masz pierwszy cylinder u góry.

marek85 pisze:U mnie na kole sa 2 znaki - wciecie, i jeden tak wypukly, jakby kolo kraecilo sie w lewo to ten wypukly jest pierwszy, poten te wciecie, czyli pasek ma byc ustawiony na wciecie a na ten wypukly zapłon ?

czytasz co chłopaki piszą ??? Pierwszy to zapłon drugi położenie "0" GMP do ustawienia rozrządu..spójrz na rysunki masz na malowane... pozdroo

jafo pisze:Ustawiasz koło rozrządu na znaki i sprawdzasz, co jest w okienku. Jeśli nie ma nic, to jeszcze jeden obrót.

[ Dodano: Sob Gru 17, 2005 22:09 ]
No i pod żadnym pozorem nie ustawiaj zapłonu po robocie, Musi od razu działać poprawnie!


JAK NIE UMIAŁEM I CHCIAŁEM UNIKNĄĆ EWENTUALNYCH KOSZTÓW NAUKI TO ODDAŁEM DO WARSZTATU. AUTO SPRAWNE WJECHAŁO I SPRAWNE MUSI WYJECHAĆ...
ZAPŁACIŁEM 90 PLN.

Jak można nie ustawić zapłonu po wymianie rozrządu ?? Każdorazowo należy ustawić zapłon na wartości podane przez fabryke. Nawet na nowym pasku można mieć źle ustawiony zapłon bo pasek z czasem się wydłuża.

taz pisze:Jak można nie ustawić zapłonu po wymianie rozrządu ?? Każdorazowo należy ustawić zapłon na wartości podane przez fabryke. Nawet na nowym pasku można mieć źle ustawiony zapłon bo pasek z czasem się wydłuża.

Ale nikt z czasem nie reguluje zapłonu. Jeździ się od wymiany do wymiany. Najczęściej.
A zapłon raz ustawiony na nowym. Chyba, że w międzyczasie wystąpiła taka konieczność regulacji zapłonu.

DZIEKUJE WSZYSTKIM ZA TE OPISY I RYSUNKI. TERAZ WIEM ZA CO SIE ZABRAC I GDZIE SA ZNAKI........POZDRAWIAM....