Pasek rozrzadu

Zilly · Post autor: **Zilly** » ndz lis 28, 2004 19:27

gates ma dobre paski mój mechanior mi go polecał, nie polecał mi pirelli. Co do napinacza to zobacz czy go w ogóle masz bo u mnie naciąg paska reguluje się na pompie wodnej.... silnik ABU

gipson · Post autor: **gipson** » pn gru 06, 2004 20:22

Co myslicie o cenie i jakosci napinacza ruvielle-58zł i paska rozrzadu contitech-33zł (1,8 RP)

Czy wszystkie paski do silnikow 1,8 byly identyczne? Moze sa rowniez identyczne z tymi od 1,6? Oczywiscie jeden walek rozrzadu

Jarni · Post autor: **Jarni** » pn gru 06, 2004 22:57

moje zakupy : MK2 1..6 RF
pasek gates - 31 zł
napinacz SKF - 44 zł

daaroo · Post autor: **daaroo** » wt gru 07, 2004 01:23

gipson pisze:Co myslicie o cenie i jakosci napinacza ruvielle-58zł i paska rozrzadu contitech-33zł (1,8 RP)

Czy wszystkie paski do silnikow 1,8 byly identyczne? Moze sa rowniez identyczne z tymi od 1,6? Oczywiscie jeden walek rozrzadu

1,8 16 V jest inny pasek

gipson · Post autor: **gipson** » wt gru 07, 2004 10:43

daaroo pisze: 1,8 16 V jest inny pasek

To wiem i to tez napisalem. Chodzi mi o jednowalkowe silniki. Czywszystkie 1,8 mialy takie same a moze nawet 1,6 mialy te same?

sq8bwh · Post autor: **sq8bwh** » wt gru 07, 2004 10:53

Wydaje mi sie że na każdym pasku 60.000 da się przelecieć ale na napinaczce to nie koniecznie. Ja stawiam na lepszą napinaczkę....

Szymon Czarkowski · Post autor: **Szymon Czarkowski** » wt gru 07, 2004 16:02

CoX pisze:gates ma dobre paski mój mechanior mi go polecał, nie polecał mi pirelli. Co do napinacza to zobacz czy go w ogóle masz bo u mnie naciąg paska reguluje się na pompie wodnej.... silnik ABU

No to *#cenzura#* !

W firmowej Astrze II - wirnik pompy się wykrzywił (jakiś gówniany plastik)
, koło zębate sie wygieło i skończyłem jazdę z pogiętymi zaworami (naprawa 4000,-)
Kolejny przykład to VW Polo Variant 1.6 16V - wirnik "spadł" z ośki
i stary nie miał ogrzewania

musiał jeździć z kocem, hi, hi.

Myślę że napinacz jest lepszym rozwiązaniem.

Swoją drogą ja swojego nie wymieniłem. Czy ktos słyszał o
awariach związanych z mechanicznie blokowanym napinaczem
mimośrodowym ??????

sq8bwh · Post autor: **sq8bwh** » wt gru 07, 2004 16:19

Widziałem, najpierw napinacz piszczał, później sie zatrzymał pasek sie zapalił i tłoki dostały w czapkę!!! Znam dwa takie przypadki Passat 1,9 TD i Fiat Uno, w Passacie były mniejsze spustoszenia (zawory, prowadnice, tłoki wytrzymały) w Uniaku to pełna Hiroszima.

Szymon Czarkowski · Post autor: **Szymon Czarkowski** » wt gru 07, 2004 16:34

No to już wiem jaki mam prezent na gwiazdkę ----> Napinacz

W sumie w 1.6 to wielkiego kłopotu z załozeniem nie ma, full miejsca
W upakowanych autkach jest duzo gorzej.

sq8bwh · Post autor: **sq8bwh** » wt gru 07, 2004 16:58

W 1,6 D jest to robota na 1,5 h na luzie.

radziu102 · Post autor: **radziu102** » wt gru 07, 2004 18:13

chcialem ostatnio wymienic pasek ale przyszo do odkrecenia kola pasowego odkrecilem te cztery sruby na imbus ale utknalem przy tej srubie na srodku nie dalem rady jej odkrecic czy ktos wie co z tym teraz zrobic: chlopaki pomózcie!!!!!!!!

Szymon Czarkowski · Post autor: **Szymon Czarkowski** » wt gru 07, 2004 23:10

radziu102 pisze:chcialem ostatnio wymienic pasek ale przyszo do odkrecenia kola pasowego odkrecilem te cztery sruby na imbus ale utknalem przy tej srubie na srodku nie dalem rady jej odkrecic czy ktos wie co z tym teraz zrobic: chlopaki pomózcie!!!!!!!!

Żartujesz. Tej śruby się nie odkręca. Po wyjęciu imbusów trzeba wybić koło pasowe. Przynajmniej w silnikach 1.1, 1.3, 1.6

igor002 · Post autor: **igor002** » śr gru 08, 2004 01:59

własnie, jakie znacie objawy zuzycia paska rozrządu i napinacza? czym to si emoze objawiać w silniku 1.6PN? jakie są skutki jak pasek sie zerwie albo przeskoczy?

Szymon Czarkowski · Post autor: **Szymon Czarkowski** » śr gru 08, 2004 02:18

igor002 pisze:własnie, jakie znacie objawy zuzycia paska rozrządu i napinacza? czym to si emoze objawiać w silniku 1.6PN? jakie są skutki jak pasek sie zerwie albo przeskoczy?

Jak pisałem wcześniej skutki :

--> ześlizgnięcia paska w Astrze II 1.4 16V 90KM są TRAGICZNE

natomiast co do to z doświadczenia rodziny wiem
że:

----> objawy nierównomierna praca silnika, szarpanie itd związane z
przeskoczeniem paska Toyota Corolla 1.3 XLi (urwanie skończyło się
TYLKO wymianą paska - silnik bezkolizyjny - ale też słaby jak kot)

Co do Golfika to BRAK DOŚWIADCZEŃ

Pasek rozrzadu

Kto jest online