Proszę o sugestie w sprawie usunięcia sygnału brzęczyka ciśnienia oleju.
Posiadam Golfa 1,8 III z 92r.
Od pewnego czasu niekiedy na zimnym niekiedy na zagrzanym silniku pojawia się migocząca lampka ciśnienia oleju wraz z sygnałem dźwiękowym - brzęczyk muszę wówczas wyłączyć zapłon i powtórnie odpalić samochód (nie pomaga przegazowanie silnika). Co dziwne poziom oleju jest OK (olej i filtr niedawno wymieniony). Robiłem nawet próby przy rozłączonych przewodach z czujników ciśnienia oleju (umieszczonych na głowicy filtru przewód czarny i niebieski) - było to samo brzęczyk + migocząca lampka ciśnienia oleju. Zastanawiam się czemu skoro przewody były wypięte - skąd był podawany impuls elektryczny.
Proszę o sugestie w tej sprawie (może ktoś już miał coś podobnego) - problem ten jest bardzo denerwujący - niekiedy kilkakrotnie trzeba wyłączyć silnik aby gdzieś w spokoju dojechać.[/b]
Brzęczyk + migocząca kontrolka ciśnienia oleju w mk3
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
ten problem byl juz poruszany przyczyna moze byc filtr oleju z Filtrona lub padniety czujnik cisnienia oleju jezeli oczywiscie tak jak kolega wyzej pisal cisnienie masz ok.
ja tak mialem na filtrze z Filtrona zalozylem Mana i jest OK.
ja tak mialem na filtrze z Filtrona zalozylem Mana i jest OK.
Gdy jesteś smutny to pomyśl że kiedyś byłeś najszybszym plemnikiem
-
cichy77
Filtr jest teraz MANowski kiedyś zakładałem Knechta - nigdy natomiast nie miałem tam Filtrona bo wiem że to badziewie. Zapomniałem oczywiście napisać poprzednio że oba czujniki ciśnienia już wymieniłem na nowe i dalej mam to samo.
Czemu natomiast brzęczyk pipa gdy są poodłanczane kable - skąd on wie że coś ma z ciśnieniem nie tak skoro kabelki są luzem - naprawdę niewiem i już mnie to wkurza na maksa. Jest dzień że nic nie pipa a niekiedy jest tak że z garażu wyjadę i już pipa- muszę wyłączyć silnik i znowu odpalić (dziwne bo już myślałem że olej nie taki - przeszedłem na mineralny - ale na zimnym silniku też to samo więc nie zależy to od gęstości oleju tylko czegoś innego. Ale czego ???
Czemu natomiast brzęczyk pipa gdy są poodłanczane kable - skąd on wie że coś ma z ciśnieniem nie tak skoro kabelki są luzem - naprawdę niewiem i już mnie to wkurza na maksa. Jest dzień że nic nie pipa a niekiedy jest tak że z garażu wyjadę i już pipa- muszę wyłączyć silnik i znowu odpalić (dziwne bo już myślałem że olej nie taki - przeszedłem na mineralny - ale na zimnym silniku też to samo więc nie zależy to od gęstości oleju tylko czegoś innego. Ale czego ???
U mnie w pasacie objawy byly podobne tylko czasami po paru sekundach kontrolka przestawała migać czasami trzeba było wyłączyć silnik i okazało się, że smok od pmpy olejowej był zapchany taką przezroczysto-krystaliczną substancja; do tej pory się zastanawiam co to jest i skąd to się wzięło.cichy77 pisze:Od pewnego czasu niekiedy na zimnym niekiedy na zagrzanym silniku pojawia się migocząca lampka ciśnienia oleju wraz z sygnałem dźwiękowym - brzęczyk muszę wówczas wyłączyć zapłon i powtórnie odpalić samochód (nie pomaga przegazowanie silnika). Co dziwne poziom oleju jest OK (olej i filtr niedawno wymieniony). Robiłem nawet próby przy rozłączonych przewodach z czujników ciśnienia oleju (umieszczonych na głowicy filtru przewód czarny i niebieski) - było to samo brzęczyk + migocząca lampka ciśnienia oleju. Zastanawiam się czemu skoro przewody były wypięte - skąd był podawany impuls elektryczny.
Proszę o sugestie w tej sprawie (może ktoś już miał coś podobnego) - problem ten jest bardzo denerwujący - niekiedy kilkakrotnie trzeba wyłączyć silnik aby gdzieś w spokoju dojechać.[/b]
U CZESTERA BYLO COS PODOBNEGO WIEC NAPISAL MI TAK: w podstawie filtra oleju jest zawór wysokiego ćiśnienia(jakaś kulka ze sprężynką) podstawa jest przykręcona do bloku na śruby więc ją odkręciłem wymyłem w bęzynie, wyczyściłem, wydmuchałem kompresorem no i zakręciłem, nowy filtr i olej i jest wszystko cacy.
U NIEGO POMOGLO SPRAWDZ TO
U NIEGO POMOGLO SPRAWDZ TO
Ostatnio zmieniony sob sie 13, 2005 08:27 przez michas28, łącznie zmieniany 2 razy.
Gdy jesteś smutny to pomyśl że kiedyś byłeś najszybszym plemnikiem
-
cichy77
[quote="michas28"]CZESTERA BYLO COS PODOBNEGO WIEC NAPISAL MI TAK: w podstawie filtra oleju jest zawór wysokiego ćiśnienia(jakaś kulka ze sprężynką) podstawa jest przykręcona do bloku na śruby więc ją odkręciłem wymyłem w bęzynie, wyczyściłem, wydmuchałem kompresorem no i zakręciłem, nowy filtr i olej i jest wszystko cacy.
U NIEGO POMOGLO SPRAWDZ TO/quote]
Tego nie próbowałem - sprawdzę to i dam znać.
Bo jeśli chodzi o czujniki ciśnienia to oba wymieniłem na nowe.
U NIEGO POMOGLO SPRAWDZ TO/quote]
Tego nie próbowałem - sprawdzę to i dam znać.
Bo jeśli chodzi o czujniki ciśnienia to oba wymieniłem na nowe.
-
medyk
- Nowicjusz
- Posty: 18
- Rejestracja: pt kwie 22, 2005 00:10
- Lokalizacja: Książ Wielkopolski
- Kontakt:
Ja miałem też taki problem. I w tej sprawie na twoim miejscu zacząłbym od sprawdzenia masy dochodzącej do silnika. Ponieważ działanie czujnika to zwarcie do masy przy odpowiednim ciśnieniu. A jeśli on nie ma dobrej masy to bedziesz miał takie objawy. Kable do masy idzie łatwo znaleść. U mnie był luźny ten co jest podłoczony do pokrywy górnej silnika.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 94 gości