Forum.VWGolf.pl

Witam,

Padł mi czujnik Halla, samochód mam na parkingu i to nie na tym co bym chciał, a jako że student w obcym mieście muszę sobie radzić sam... holowanie>warsztat, to chyba by było z połowę mojego miesięcznego budżetu .

Wyjąłem aparat zapłonowy, i tu zaczęły się schodki, co prawda pewnie coś bym zmajstrował ale wolę zapytać.
Jak wydostać czujnik? Mam taki bębenek blaszany który mi 'przeszkadza" w jego wyjęciu (po odkręceniu 4 śrubek). Mam pomysł żeby wybić od dołu sworzeń trzymający zębatkę i wyciągnąć.

Druga sprawa to taka, że myśląc pozytywnie - uda mi się zdobyć cały aparat zapłonowy i poprostu wymienić... a guzik żeby nie powiedzieć d... . Nie no są ale 400zł . Czujnik Halla sam - dzwonie do jednego sklepu który jest daleko i 90-150zł dzwonie do sklepu który jest bliżej i 190zł za eps czy jakoś tak, a zdążyłem się zorientować że to lipna firma.

Pytanie
Ile powinien kosztować taki czujnik do 1.8 AAM żeby mnie nie ekhm... oskubali i żeby był co najmniej sprawny.

oraz
2 prośby takie pilne. Gdzie w Warszawie jest dobry sklep z częściami w okolicach najlepiej Grochowa.
i jak wyciągnąć ten czujnik w miarę domowym sposobem. Jeśli będą potrzebne zdjęcia mogę wrzucić.

ja kiedyś wymieniałem ale nie w mk
jak masz czas to poczytaj
http://www.google.pl/custom?domains=for ... %3A1&hl=pl

[ Dodano: Sro Lut 06, 2008 18:20 ]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=133240

czujnik kosztuje na allegro z 8 dych, w sklepie dobrze ponad 100, cały aparat na szrocie koło 150. Wybieraj. Jeśli chesz rozebrać to tak jak napisałeś, wybić sworzeń i zdjąc zębatkę, zaznaczyć jej pozycję bo jak potem zamontujesz ja obróconą o 180 stopni to będzie nie teges.

Jeśli masz dostęp do dobrego sklepu z częściami elektronicznymi to czujnik możesz w nim kupić zamiast przepłacać w motoryzacyjnym.
Jest on firmy Honeywell i ma symbol 2AV31E-J (może kosztować koło 25zł), pasuje też :

BB Automacao CYHME2000 (tani)

Czy może mi ktoś powiedzieć jaki numer czujnika halla siedzi w Golfie III 1.8 AAM. Tylko na minimum 99% pewności.
Swój uszkodzony chciałbym wyciągnąć tam gdzie mam samochód, a tak będą musiał najpierw jechać, wyjmować, znów do sklepu i oby tam taki był, a jak nie to do domu i szukać po sklepach przez telefon, a nie mam blisko w żadne z tych miejsc.

Byłem dziś w InterCars, jest czujnik cały za 170zł o taki...
EPS 'a



Mój wygląda identycznie, tylko że nie ma pewności co do numeru części.

Jest też czujnik Boscha nieco tańszy i wygląda nieco inaczej, a dokładnie jak na tej aukcji... czy też by pasował? Zasada działania pozostaje nie zmieniona tylko czujnik z wyglądu jest inny. Proszę o poradę, może ktoś zmieniał w takim silniku.

http://www.allegro.pl/item309155529_czu ... ecam_.html

Jesli chcesz kupowac w IC to nie kupuj EPSa za 170 tylko kup boscha nr 1 237 031 296 za 155 zł

[ Dodano: Czw Lut 07, 2008 19:34 ]
wysłalem ci też info na priv, mam takie czujniki boscha po 135 zł,

[ Dodano: Czw Lut 07, 2008 19:40 ]

Triceq pisze:Jest też czujnik Boscha nieco tańszy i wygląda nieco inaczej, a dokładnie jak na tej aukcji... czy też by pasował? Zasada działania pozostaje nie zmieniona tylko czujnik z wyglądu jest inny. Proszę o poradę, może ktoś zmieniał w takim silniku.

pasuje na 101%
przeprojektowali go lekko (przewody są zalane na stałe w plastyku)
a sam czujnik jest bliżej wtyczki ale nie ma to znaczenia

[ Dodano: Czw Lut 07, 2008 19:42 ]

WRRRRR!!!

Oczywiście dziękuje wszystkim którzy pomogli, ale mimo wszystko jest kłopot.

Wymieniony został czujnik Halla.
I tak...
Wpinam się w kable wchodzące do kostki > do czujnika i patrzę, czy jest sygnał impulsowy między minusem i zielonym przewodem.. kiedy kręci się wałem...jest, czyli czujnik OK. Sprawdzam czy taki sam sygnał jest na wejściu cewki... zonk... , kombinował tak i siak i nic.

Wyciągnąłem aparat i zacząłem kręcić zębatką przy podłączonym zapłonie i wsadzonej kostce z napięciami do czujnika wtedy usłyszałem przy każdym impulsie taki dziwne: syczenie zgrzytanie... (dźwięk jak starszy aparat cyfrowy wysuwa obiektyw) w pobliżu
monowtrysku. Sprawdziłem też tym samym sposobem czy jest iskra z cewki... jest... powinno wszystko prądzić. Złozyłem wszystko do kupy i odpaliłem. Mogłem gasić ile chciałem i odpalał.
Schodzę teraz do samochodu, próbuję odpalić i właśnie... próbuję.

Impuls od rozdzielacza jest, ale na cewce już go niema, gdzieś się gubi, niema też tego charakterystycznego dźwięku blisko monowtrysku... jakby silniczek krokowy czy cóś.

Błagam o pomoc bo nie mam pomysłu, narazie docelowy staje się dźwięk tego czegoś przy monowtrysku bo jak jest to samochód odpala, a jak go niema to niema też iskry.

[ Dodano: Nie Lut 10, 2008 13:25 ]
Na forum Elektroda doszliśmy do wniosku, że to kostka stacyjki.. jest to prawdopodobne na 98 % bo silnik zapala jak kontrolki na liczniku się świecą podczas kręcenia, a nie odpala jak znikają podczas kręcenia.

Teraz takie pytanie, czy można w takiej sytuacji gdy kostka jest uszkodzona odpalić samochód na popych?