nowe serwo zamiennik.

Kateer · Post autor: **Kateer** » pn lut 20, 2017 19:25

Witam w tam tym roku padło serwo w aucie siostry wymieniłem na używke ,teraz znowu ta sama sytuacja.Ceny oryginałów są oporowe ,ale znalazłem takie coś
http://allegro.pl/serwo-1j1614106e-golf ... ml#thumb/4" onclick="window.open(this.href);return false;
miał ktoś z tym kontakt ?działa to czy szkoda pieniędzy -gwarancja niby jest.

amatorek · Post autor: **amatorek** » pn lut 20, 2017 21:16

Jednak zaryzykowałbym kupno drugiej używki,Twój wybór.
Zobacz post niżej dotyczący nowego serwa,a co dopiero zamiennik.

Kateer · Post autor: **Kateer** » wt lut 21, 2017 21:39

20170221_183229.jpg

20170221_183240.jpg

Rozebralem serwo membrana jest peknieta w miescu gdzie serwo było lekko zardzewiale (na dole).dziwi mnie brak zestawów naprawczych do tego.A już cena oryginału za to to jakiś niesmieszny żart ,nie wiem za co tyle pieniędzy jak tu nic niema.
Zaryzykuje chyba z tym zamiennikiem.

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

DejaVu · Post autor: **DejaVu** » śr mar 29, 2017 19:38

Witam

koledzy czy wszystkie serwa są takie same ?, czy jest różnica między benzyną a dieslem ? Dziś akurat odebrałem golfa z warsztatu , gdzie jak zwykle po zimie miałem do wymiany linki ręcznego(chociaż staram się nie używać) wymiana tłoczków i gumek w zaciskach , które mi notorycznie się zapiekają

klocki i tarcze

Golfa mam 7 rok ,w tym okresie zmieniłem z przodu klocki raz (tarcze już do wymiany) z tyłu wymiana klocków co rok i 3 raz tarcze! i drugi raz linki

ogólnie to mój golfik ma raczej słabe hamulce i to jego największa bolączka , mechanik zaizolował też przewód gumowy od serwa , nie mógł go nigdzie dostać , no i mówił że serwo do wymiany?! i z stąd moje pytanie - bo na serwie nie można odczytać numeru seryjnego. A serwo niby dlatego do wymiany bo po pewnym czasie jak się hamuje to twardnieje pedał i w sumie zero hamowania - oczywiście dziś po wymianie tarcz i klocków o niebo jest lepiej

Pozdrawiam.

Kateer · Post autor: **Kateer** » śr mar 29, 2017 19:47

Najpierw doprowadź do porzadku podciśnienie do serwa to i może hamulec wróci .jaki masz silnik ?co do zapiekania tylnych zaciskow radził bym jednak zaciągać ręczny często (nieużywany organ zanika ) no i może zmienił mechanika jak co roku wymienia wszystko i dalej się zapieka .

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

DejaVu · Post autor: **DejaVu** » czw mar 30, 2017 18:33

Kateer pisze:Najpierw doprowadź do porzadku podciśnienie do serwa to i może hamulec wróci .jaki masz silnik ?co do zapiekania tylnych zaciskow radził bym jednak zaciągać ręczny często (nieużywany organ zanika ) no i może zmienił mechanika jak co roku wymienia wszystko i dalej się zapieka .

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka

Silnik 1,9 sdi AGP

Też tak pomyślałem że wpierw muszę dostać dobry przewód do serwa , który i tak trzeba zmienić , a raczej nie dostanie się go wraz z serwem? a mechaników to zmieniam często - ten też się pytał : '' kto ci składał te zaciski''

ogólnie to kupiłem sobie zestaw do wyciskania tłoczków i sam miałem zmienić sobie klocki , ale tak to było zapieczone że nie dałem rady i przy okazji pękł przewód hamulcowy

Na przyszły rok jak też będą takie problemy to zmienię zaciski na nowe!

Kateer · Post autor: **Kateer** » czw mar 30, 2017 19:25

Nie dostanie sie razem z serwem .Te przewody są dostępne nowe ,niestety trochę kosztują ,pojedź na jakiś szrot i kup ładny używany.

Wysłane z mojego SM-G388F przy użyciu Tapatalka