Forum.VWGolf.pl

Witam, od paru miesięcy miałem problem z wpadającym lub nieodbijającym do końca pedałem sprzęgła. Parę dni temu wymieniłem dla pewności płyn hamulcowy, na którym działa też sprzęgło, układ został też odpowietrzony wraz z odpowietrzeniem wysprzęglika. Niestety problem z wpadającym i nieodbijającym pedałem powrócił po 1 dniu. Sytuacja ta ma miejsce gdy jadę samochodem z gazem w podłodze i zmieniam na wyższy bieg lub gdy auto postoi np. 1 dzień nieodpalane, wtedy nie można wrzucić biegu a pedał wpada w podłogę. Pomaga wtedy odbicie pedału sprzęgła nogą do góry lub czasami podpompowanie sprzęgła naciskając parę razy na pedał. Płynu hamulcowego nie ubywa. Czy wina leży po stronie wysprzęglika czy też pompy sprzęgła? W jaki sposób można sprawdzić który element jest temu winny? Proszę o pomoc. Pozdr.

Sprawdź gumki na wysprzęgliku , bo jak są sparciałe to lubią powietrze zaciągać ..

Wysprzęglik, albo siłownik pod pedałem. Trochę loteria. Też miałem podobny problem i zacząłem od wymiany wysprzęglika. Po wymianie sytuacja z nieodbijającym pedałem nigdy więcej się nie powtórzyła. Po starym wysprzęgliku nie było widać żadnych objawów zużycia a jednak coś musiało mu być.

Ja też potwierdzam że częściej wysprzęglik niż pompa sprzęgła.

ja jeszcze mialem taki przypadek ze sprezynki z tarczy sprzeglowej stawaly bokiem i nie pozwalały by sloneczko normalnie odbijalo. Objaw byl podobny znaczy sie pedal sprzegla odbijal tylko do polowy a pozniej juz trzeba bylo go reka pociagnac.

ja tez miałem podobnie jak wesol tyle tylko ze w Civicu V gen D15B2. pedał sprzęgła został w podłodze. Powodem okazały się pozrywane sprężynki w tarczy sprzęgłowej. Moj znajomy mechanik powiedział ze to wina strzałów ze sprzęgła (ahh te młodzieńcze lata )

ok, dzięki za porady jak tylko mój mechanik wróci z urlopu jadę do niego żeby założył mi nowy wysprzęglik. A trzeba zrzucać skrzynię żeby wymienieć wysprzęglik?

trzeba

research1 pisze: A trzeba zrzucać skrzynię żeby wymienieć wysprzęglik?

A jaki silnik dokładnie bo mnie się wydaje że nie potrzeba.Z tego co kojarzę wszystkie "czwórki" mają wysprzęglik na zewnątrz.

silnik to 1.9tdi ASZ, skrzynia 6-cio biegowa

wysprzeglik jest w srodku w dzwonie przykrecony do skrzyni. Na nim w skrzyniach 6G jest wysprzeglik z niewymiennym lozyskiem. w 5G mamy wysprzeglik oraz wymienne lozysko. Zeby sie dostac trzeba zwalic skrzynie biegów.

Wracajac do tematu to info ze to ASZ rozwiewa nieco sytuacje o uszkodzonych sprezynkach na tarczy sprzeglowej bo takowych tam nie ma. Czyli pozostaja tylko mozliwosci takie ze uklad zapowietrzony, pompka sprzeglowa umiera, docisk umiera lub wysprzeglik umiera. Ewentualnie dodalbym jeszcze cos takiego ze niektore uklady sprzeglowe maja taki zaworek polzwrotny wlasnie w celu spowolnienia powrotu plynu hamulcowego i mozliwe tez ze to uleglo awarii. Mialem taki przypadek w insigni i wymieniono polowe gratów zanim okazalo sie ze to tego wina.

dodam jeszcze, że przy wciskaniu sprzęgła, właśnie ze środka obudowy skrzyni dochodzi dziwny dźwięk lekkiego piskania, którego wcześniej nie było, czyli mogę raczej podejrzewać wysprzęglik a nie pompkę sprzęgła? a tak na marginesie to czy pompka sprzęgła jest poza skrzynią?

Witam koledzy, mnie też najprawdopodobniej czeka wymiana pompy, ostatnio przy wyłączaniu auta zdziwiłem się że pedał zrobił się bardzo miękki, jednak nie robiłem sobie nic z tego, po pracy wsiadłem w auto i jazda...podjechałem do skrzyżowania sprzęgło...dziwne prztyknięcie i pedał w podłodze...samochód na pobocze, udało mi się nogą podciągnąć...chciałem spróbować podpompować...niestety pedał znów wpadł...i nie ma mozliwości go odciągnąć, blokuje go końcówka od pompy (fotka w załączniku) Obrazek - czy możecie mi podpowiedzieć czy on pękł, wyskoczył skądś, nie mam pojęcia jak do tego podejść czy jest to poważna awaria czy nie będę musiał wymieniać całej pompy tylko wcisnąć plastikową końcówkę. (silnik to TDi AHU 90km)
Dzięki koledzy za pomoc. Pozdrawiam serdecznie.

też mam problem z pedalem sprzęgła wciskam i wrzucam 1 , pedał zostaje w podłodze , pomaga wyjęcie nogą przy wyższych biegach niema problemu. Płyny hamulcowego nie ubywa. Co to może być?