Forum.VWGolf.pl

euglen pisze:ponizej zamieszczam numery pomp w których była zamontowana taka własnie fala.

Mam taką pompę na sprzedaż nr: 0 460 494 445
Cena 500zł (do uzgodnienia koszty wysyłki pompa pochodzi z silnika AAZ '96 z klimą


http://img305.imageshack.us/img305/9457/pompa04wq6.jpg
http://img394.imageshack.us/img394/7776/pompa02fr9.jpg

to 1, 2, 3??

odpowiedź 1

Chodzi o to gdzie się mierzy ze głowiczka ma 8,9,10,11,czy 12 mm

tomogolf2, odpowiedź 1 czyli Trochim był pierwszy

Witam, przeczytałem już chyba wszystkie wątki odnośnie żyłowania 1.6TD w tym też 1V, którego nawiasem mówiąc jestem posiadaczem.
Samochodzik jest w dobrym stanie.

Nadarzyła mi się okazja kupienia pewnej pompy właśnie "10mm" od pewnego znajomka który robił ją dla siebie, ale ostatecznie jeśli sprzeda pompe to wymieni sobie 1v na SB.

Stąd moje pytania:
(1) Czy jest sens kupować tą pompę gdy celem jest ok 90-100KM ?
(2) Do ilu można 1V wyżyłować, a od ilu lepiej jest już za baze wziąć SB/Ra?
(3) Dobra kombinacja 1v> k14> pompa 10mm>odp. regulacja pompy> FMIC;

Cel: Wyciągnąć tyle by zrobić dało się tym jeździć na codzień, ale by miało pazurka( taki cicho ciemny )

Piochu pisze:(3) Dobra kombinacja 1v> k14> pompa 10mm>odp. regulacja pompy> FMIC;

Ja tam jestem zadowolony bardzo dół jest trochę słaby turbodziursko ale jak sie napompuje to sieje popłoch na drodze , nie narzekam

(1) Czy jest sens kupować tą pompę gdy celem jest ok 90-100KM ?

Do tego wystarczy pompa 9mm z JR/SB, ale i tak seryjną 8mm z 1V trzeba zmienić, więc jak "dziesiątka" będzie w podobnych pieniądzach do "dziewiątki" to czemu nie

(2) Do ilu można 1V wyżyłować, a od ilu lepiej jest już za baze wziąć SB/Ra?

To praktycznie te same silniki, SB ma lepsze wtryski, ale jak kupisz starego SB to też może mieć zajechane i trzeba będzie zmienić... Więc lepiej zapakować nówki do 1V i wyjdzie na to samo.
IC z SB też jest nie za dobry i lepiej zapakować większy FMIC.
No i SB ma seryjnie ciut dłuższą skrzynię, ale nie jest to przepaść, a jak się bawić w SWAPowanie to od razu lepiej na coś z rodziny 02A.
Turbo w SB i 1V jest tej samej wielkości.
Więc w sumie przewaga SB/RA nad 1V jest raczej tylko pozorna patrząc pod kątem przyszłych modów. Poza tym zdrowe SB nie jest łatwo kupić, 1V często są mniej "zajechane".

piori pisze:Więc lepiej zapakować nówki do 1V

o dojechać pompę. co poniektórzy userzy wiedzą o czym mowa kiedy to pokręcone 9mm padały dopuki auto jeździło na ori wtryskach od 1V

arwam pisze:

piori pisze:Więc lepiej zapakować nówki do 1V

o dojechać pompę. co poniektórzy userzy wiedzą o czym mowa kiedy to pokręcone 9mm padały dopuki auto jeździło na ori wtryskach od 1V

Miałem na myśli nówki DN0SD 274 czyli takie jak dla SB

Miałem na myśli nówki DN0SD 274 czyli takie jak dla SB

no to się nie zrozumieliśmy

zwracam wszystkie honory

Ja już z 30 tys zrobiłem na tryskach od 1V i jest git jedyny - to troch głośniej klepie

Mam jedno pytanko więc odkopie bo nie na sensu zakładać nowego tematu.

A mianowicie czy ta http://img06.allegroimg.pl/photos/orygi ... 1661272486" onclick="window.open(this.href);return false; pompa nada się na przeróbkę pod 11mm bo sądząc po numerach to raczej jest to 11mm tylko w którą stronę się ona kręci?
numer to 0460414118 i pochodzi z rovera
tu link do aukcji http://moto.allegro.pl/rover-2-0-td-tdi ... 72486.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Pytam dlatego bo idzie taką kupić za połowę tego co np wołają za pompę z transita.

VireWolf88 pisze:A mianowicie czy ta http://img06.allegroimg.pl/photos/orygi" onclick="window.open(this.href);return false; ... 1661272486 pompa nada się na przeróbkę pod 11mm

nie