Forum.VWGolf.pl

Witam,

Pojawiła u mnie się taka dolegliwość:

Po jeździe (wystarczy kawałek byle by się silnik zagrzał) pojawia się dym w okolicach chłodnicy (spod prawego reflektora). Ktoś miał podobny przypadek? Oczywiście w ASO nie potrafią zdiagnozować problemu i stwierdzili że tak ma być. Dodam że także u mnie pojawia się podciśnienie w układzie płynu chłodzącego i już kilka razy czerwony alert że mam dolać płyn chłodzący.

Mowa o 7R 300km

Paweł

Danziger pisze:U mnie przy przebiegu 33000km wymieniono reflektory i turbo(Index H,na Index T) na gwarancje. Typowe problemy 7 R. Brudne soczewki xenonow i dzwoniace turbo.

Jeżeli ktoś ma jeszcze gwarancję to warto spojrzeć na soczewkę w lampach. O problemie z odciskami palców dowiedziałem się niestety po gwarancji (u mnie soczewki wyglądały jeszcze gorzej niż u kolegi). Problem na pewno występował w rocznikach 2014 i 2015 - ewidentnie brak kontroli na produkcji przy składaniu lamp i źle wyszkoleni pracownicy.

Rojam pisze:Witam,

Pojawiła u mnie się taka dolegliwość:

Po jeździe (wystarczy kawałek byle by się silnik zagrzał) pojawia się dym w okolicach chłodnicy (spod prawego reflektora). Ktoś miał podobny przypadek? Oczywiście w ASO nie potrafią zdiagnozować problemu i stwierdzili że tak ma być. Dodam że także u mnie pojawia się podciśnienie w układzie płynu chłodzącego i już kilka razy czerwony alert że mam dolać płyn chłodzący.

Mowa o 7R 300km

Paweł

Jeśli chodzi o płyn chłodniczy, to w silnikach 2.0 od VAG chyba od 8 lat jest to samo, ASO pewnie będzie proponować wymianę uszczelki pod głowicą, a w większości przypadków problem sam znika

Rojam pisze:Witam,

Pojawiła u mnie się taka dolegliwość:

Po jeździe (wystarczy kawałek byle by się silnik zagrzał) pojawia się dym w okolicach chłodnicy (spod prawego reflektora). Ktoś miał podobny przypadek? Oczywiście w ASO nie potrafią zdiagnozować problemu i stwierdzili że tak ma być. Dodam że także u mnie pojawia się podciśnienie w układzie płynu chłodzącego i już kilka razy czerwony alert że mam dolać płyn chłodzący.

Mowa o 7R 300km

Paweł

U mnie to samo zauważyłem po jeździe po mokrym, ale dla mnie to raczej parująca woda którą ochlapana została chłodnica.

Dla testów można polać chłodnicę wodą i zobaczyć czy efekt będzie podobny. Moim zdaniem to nie jest normalne.

Przeglądając ten temat można spotkać się z opinią, że DSG szarpie. Mógłby ktoś opisać bardziej ten problem? Szarpie przy ruszaniu, zmianie na wyższy/niższy bieg, przy spokojnej/szybkiej jeździe itp?

Nie spotkałem się z szarpaniem w swoim 7r.

Czasami czuć LEKKIE szarpnięcie przy przełączeniu 2 -> 3 lub 3 -> 4 między 4-5tys obrotów pod pełnym obciąrzeniem, zmieniając manualnie, ale może to ja jestem za bardzo wyczulony .

Czasem delikatnie szarpnie szczególnie w sytuacji kiedy robisz jakieś niezdecydowane ruchy gazem, ale 99% zmian biegów jest wykonywanych płynnie i bez szarpnięć.

zero szarpania u mnie

W mojej nie szarpie ale niedawno testowalem w salonie Rke i strasznie szarpala az mnie troche odrzucilo wiec cos bylo w niej nie tak. Przy lekkim dodawaniu gazu bylo czuc nieprzyjemne szarpniecia.

Byłem ze swoim 7R w ASO w celu rozwiązania problemu drgań samochodu podczas jazdy (prędkości 50-80), ale uzyskana odpowiedz jest dla mnie mało satysfakcjonująca. Powiedziano mi, że występujące u mnie drgania są normalne "ten typ tak ma" co więcej, że wynika to z połączenia DSG z napędem 4x4. Przytoczono przykład innego auta w którym drgania też występowały. Podobno ostatecznie auto pojechało do Poznania i odpowiedz była "tak ma być". U mnie drgania nie występowały od nowości tylko pojawiły się mniej więcej jakieś 2 miesiące temu. Byłem u wulkanizatora i twierdzi, że koła i opony są OK. Ktoś kiedyś słyszał, żeby połączenie DSG z Haldexem powodowało jakieś dodatkowe drgania odczuwalne na całym samochodzie? Mam wrażenie, że zostałem w ASO spławiony. Troszkę mam obawy, że może się coś uszkodzić od tych drgań bo czasami dość porządnie to czuć.

Kojarzę że wiele innych starszych modeli z Haldexem miało podobny problem drgań podczas jazdy i winowajcą często był tłumik drgań skrętnych na wale przed Haldexem. Zerwana, popękana guma.

Sprawdzali to?

Odniosłem wrażenie, że oni nie sprawdzili nic poza DSG. Diagnoza była szybko, że to kwestia DSG + 4x4. Nikt nie wspominał nic o kołach, haldexie. Dodam tylko, że drgania występują zarówno podczas jazdy na biegu jak i również w trybie N. Dzięki za sugestię, przed następną wizytą w ASO zrobię listę rzeczy do sprawdzenia bo bez pomocy to chyba nic z tego nie będzie. Dla informacji samochód ma przejechane 18 tyś km tym bardziej niezbyt wesoła sytuacja.

Może to pomoże, ale w MK6 u mnie drgania na całe auto szły a) z wydechu , gumy były uszkodzone i przy takich prędkosciach też drgało, b) drążek kierowniczy, do teraz sobie czasami cos w nim skrzypi,ale podobno, TAK MUSI BYC