[mk4] wymiana oringu przy chłodnicze oleju;/

Tutaj piszemy o problemach związanych z mechaniką

Moderatorzy: Qto, italiano_83, Michał_1977, VIP

wymiana oringu przy chłodnicze oleju;/

Postprzez rybaka669 » So gru 11, 2010 10:55

witam czy ktos moglby mnie poinstruowac jak wymienic oringi z chłodniczki oleju?bodajze jest na gorze i na dole?ale jak go wymontowac zeby dostac sie do tych uszczelek? caly blok i miske olejową oraz simmerring mam ufajdany olejem;/ czy mozliwe ze wycieka mi olej tam podczas jazdy tylko??? z gory dziekuje i pozdrawiam
rybaka669
Użytkownik
Użytkownik
Avatar użytkownika
 
Dołączył(a): Pn wrz 24, 2007 12:43
Lokalizacja: LJA
Online: 17d 4h 46m
Auto: passat b6
Silnik: bxe

wymiana oringu przy chłodnicze oleju;/

Postprzez wojtas46 » So gru 11, 2010 11:13

Najlepiej z kanału , odkręcasz filtr i następnie chlodnice , nakrętka chyba 32 i wymieniasz . Operacje dobrze jest zrobić na zimnym oleju , wtedy tylko dolewasz olej który był w filtrze
wojtas46
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
 
Dołączył(a): Pt lut 06, 2009 19:47
Lokalizacja: łęczyca
Online: 31d 17h 7m
Pomógł: 297
Auto: mk4 gti
Silnik: AGU

wymiana oringu przy chłodnicze oleju;/

Postprzez Rafał 21 » So gru 11, 2010 11:27

rybaka669 napisał(a):witam czy ktos moglby mnie poinstruowac jak wymienic oringi z chłodniczki oleju?bodajze jest na gorze i na dole?ale jak go wymontowac zeby dostac sie do tych uszczelek?


Z tego co tu widzę w katalogu uszczelki są dwie Ale aby zdjąć chłodniczke musisz zdemontować filtr oleju! Na chlodniczce są przewody cieczy więc musisz spuścić płyn .Chociaż niektórzy robią to bez spuszczania podnosząc jak jest mozliwość z przewodami! Uszczelki 028117070 B i druga czyli dolna nr .2 .. 038117070 Chociaż jest jeszcze inny rozmiar twojej uszczelki [mniejszy rozmiar] nie wiem od czego to zależy najlepiej kupuj w ASO http://img841.imageshack.us/img841/6329/uuikio.png
Ostatnio edytowano So gru 11, 2010 14:23 przez Rafał 21, łącznie edytowano 2 razy
Zawsze może być Ciut Ciut więcej!!!
Rafał 21
Forum Master
Forum Master
Avatar użytkownika
 
Dołączył(a): N paź 04, 2009 12:08
Lokalizacja: slask-Zabrze
Online: 14d 10h 40m
Pomógł: 130
Auto: Golf 4 19 TDI
Silnik: ALH

wymiana oringu przy chłodnicze oleju;/

Postprzez wojtas46 » So gru 11, 2010 11:41

Jesli nr. nadwozia mniejszy jak 100 001 to 028 117 070B , a jeżeli nr. wiekszy od 100 000 to 028 117 070
wojtas46
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
 
Dołączył(a): Pt lut 06, 2009 19:47
Lokalizacja: łęczyca
Online: 31d 17h 7m
Pomógł: 297
Auto: mk4 gti
Silnik: AGU

wymiana oringu przy chłodnicze oleju;/

Postprzez Rafał 21 » So gru 11, 2010 11:54

wojtas46 napisał(a):Jesli nr. nadwozia mniejszy jak 100 001 to 028 117 070B


No i przy okazji kol ..wojtas46, czegoś się dowiedziałem :pub: Kol. rybaka669, juz będzie wiedział jaki ma numer większy czy mniejszy :P
Zawsze może być Ciut Ciut więcej!!!
Rafał 21
Forum Master
Forum Master
Avatar użytkownika
 
Dołączył(a): N paź 04, 2009 12:08
Lokalizacja: slask-Zabrze
Online: 14d 10h 40m
Pomógł: 130
Auto: Golf 4 19 TDI
Silnik: ALH

wymiana oringu przy chłodnicze oleju;/

Postprzez Toledziak » So gru 11, 2010 13:23

Wcale nie trzeba spuszczać płynu chłodzacego z układu, a tym bardziej demontować filtr oleju. Fakt, żebys to zrobił na zimnym silniku. Najpierw popuść śrube,żeby się wylało to co w filtrze i chłodniczce (olej). Potem spokojnie możesz wymienić. O ile dolna uszczelka jest taka sama praktycznie w każdym TDi w mk IV o tyle górna może być inna. Jest to albo oring, albo oring na takim plastiku, który wchodzi do otworów chłodniczki i tym samym centrycznie ustala jej położenie. Pierwszy oring najczęściej jest do silników PD, gdyż w nich w chłodniczce są takie 2 ząbki za które się zahacza oszczelkę (centruje to jej położenie) w VP spodziewałbym się tej drugiej wersji. Różni się to też ceną. Oring pierwszy kosztuje około 10 zł, natomiast 2ga wersja jakieś 50 - 60 zł. Wiem to gdyż wymieniałem to uszczelnienie w AHFie mojego Taty. Ważne jest też to by nie dokręcać na pałe kapy. Na jej główce jest oznaczenie momentu dokręcania, i warto dotrzymać podane wartości (klucz dynamo mile widziany, ja to własnie zrobiłem wg wartości) . U mnie po wymianie suchutko.
Toledziak
Użytkownik
Użytkownik
 
Dołączył(a): N lut 22, 2009 00:45
Lokalizacja: Kraków
Online: 2d 21h 43m
Pomógł: 26

wymiana oringu przy chłodnicze oleju;/

Postprzez rybaka669 » So gru 11, 2010 14:26

niestety nie mam ani klucza by odkrecic filtr jaki i klucza dynamom dlatego tez spróbuje wg sposobu Toledziaka czyli odkrecic od dołu i powymieniac to co 3eba. A jak juz wymienie oringu to nie powinienem wypelnic filtr oleju oliwa??? napelni mi sie zamoczynnie po wyłaczeniu silnika?? czy po rozbraniu chłodniczki powinienem zwrócic szczegolną uwage na cos???
rybaka669
Użytkownik
Użytkownik
Avatar użytkownika
 
Dołączył(a): Pn wrz 24, 2007 12:43
Lokalizacja: LJA
Online: 17d 4h 46m
Auto: passat b6
Silnik: bxe

wymiana oringu przy chłodnicze oleju;/

Postprzez Toledziak » So gru 11, 2010 14:31

Tylko weź poprawkę na to, że jak zdejmiesz chłodniczkę to może być któraś z dwuch opisanych przeze mnie uszczelek. Inaczej mówiąc auto może stanąć na kanale jak niebędzie odpowiedniej. Generalnie wymianie podlegają obie (góra i dół). Z dynamem jest wygodniej bo nastawiasz moment i nie masz obawy że przekręcisz gwint, a taka opcja istnieje. Uzbrój się w miske i szmatki :) Filtr oleju zostanie napełniony po uruchomieniu motoru, natomiast różnicę w pozionie przed i po wymianie, będziesz musiał uzupełnić potem. Aha i jak będziesz skręcał chłodniczkę będziesz ją musiał deńko przytrzymać ręką, gdyż będzie sie ona chciała obrócić zgodnie z kierunkiem dokręcania.
Toledziak
Użytkownik
Użytkownik
 
Dołączył(a): N lut 22, 2009 00:45
Lokalizacja: Kraków
Online: 2d 21h 43m
Pomógł: 26

wymiana oringu przy chłodnicze oleju;/

Postprzez rybaka669 » So gru 11, 2010 15:33

jak juz sie wezme za chlodniczke to wymienie 2 o ringi i bedzie po sprawie;] (przynajmniej mam taka nadzieje) to jeszcze takie ostateczne pytanie czyli spokojnie jak odkrece podstawe (dół chłodniczki) to umozliwi mi to wymiane gornej i dolnej uszczelki? są jakies inne domowe sposoby na zakrecenie tego z odpowiednia siła tak abym nie ukrecił??
rybaka669
Użytkownik
Użytkownik
Avatar użytkownika
 
Dołączył(a): Pn wrz 24, 2007 12:43
Lokalizacja: LJA
Online: 17d 4h 46m
Auto: passat b6
Silnik: bxe

wymiana oringu przy chłodnicze oleju;/

Postprzez Rafał 21 » So gru 11, 2010 16:47

rybaka669 napisał(a):jakies inne domowe sposoby na zakrecenie tego z odpowiednia siła tak abym nie ukrecił??


rybaka669, no jak jesteś kowalem to bym sie obawiał o ten gwint :lol: Rób tak jak ci wygodniej bo nie znaczy że będzie czysto i łatwo :lol: Jak popuścisz to będziesz miał co najmniej pól litra oleju pochlapanego po rekach przewodach i jeszcze nie wiadomo gdzie :lol: Napisz jak wyszła ta wymiana :lol:
Zawsze może być Ciut Ciut więcej!!!
Rafał 21
Forum Master
Forum Master
Avatar użytkownika
 
Dołączył(a): N paź 04, 2009 12:08
Lokalizacja: slask-Zabrze
Online: 14d 10h 40m
Pomógł: 130
Auto: Golf 4 19 TDI
Silnik: ALH




Powrót do Mechanika

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości

Nasi przyjaciele: Car Audio,