Forum.VWGolf.pl

Więc tak z powodou ze nie znalzłem żadnej foto porady na wymiane termostatu postanowiłem zrobić bo jestem juz po tej czynności troche mądrzejszy!

Potrzebne narzędzia to:

KOMBINERKI lub JAKIEŚ SZCZYPCE DO ŚCIĄGNIĘCIA OBEJM Z WĘŻY GUMOWYCH
IMBUSY Z KULKĄ NR. 8 i 5 (foto poglądowe)

TORX NR chyba 5 nie jestem pewien. do odkręcenia śrub od osłony silnika
Kawałek jakiegoś węża może być ogrodowy z 30 cm
No i sam TERMOSTAT i USZCZELKA do niego. Jak ktos wybral wersje lux zaczyna od pkt. 4

Zaczynam od tego czy spuszczamy płyn i wlewamy nowy czy chcemy zaoszczędzić pare złotych :p. Ja stwierdzilem ze spróbuje zaoszczędzić :green_fuck:

1. Sciągamy osłone spodnią silnika (10 śrub typu torx)
2. Przy chłodnicy w prawym dolnym rogu znajduje sie kranik (patrząc na auto od przodu)
3. Dostep zeby go odkręcić mamy od gory i od dołu ja z racji tego ze spuszczałem płyn
do baniaczka od dolu do tego kranika podczepiłem kawałek węża i spuscilem płyn do
tego zbiorniczka.
4. Odkrecamy ten że kranik z dolu lub z góry (wersja lux :green_fuck: ) zeby lepiej spłyną
płyn odkrecamy jeszcze nakretke na zbiorniczku wyrównawczym
5. Teraz bedzie potrzebny imbus nr. 8 musimy odkrecić to cos takiego okrągłego jest to
mocowane do bloku silnika zaznaczone na czerwono widać kawałek śruby. Odciągamy
gdzieś to "coś" na bok.

6. Mamy spuszczony płyn więc sciągamy obejme na foto koloru zielonego. Następnie
odkrecamy dwie śruby mocujące(zaznaczona na czerwono i żółto) krociec dolną musimy
odkrecić własnię przy pomocy tej kulki na kluczu imbusowym. Śruba ta zaznaczona jest
kolorem żóltym.


7. Gdy już mamy odkrecone śruby i króciec w ręku wyciagamy uszczelke i termostat.
8. Montujemy termostat w kolejności narysowanej na rysunku:

Pamiętajcie najpierw termostat potem uszczelka bo 99% ze bedzie cieklo ja poprzedni termostat zamontowałem odwrotnie nie cieklo ale ubywało plynu dzisiaj probowalem tez odwrotnie ale cały czas cieklo i teraz wiem dlaczego ubywało mi płynu IDIOT!


AHA nie pisałem o tym ze trzeba sciągnąc również osłone silnika tą co jest pod maską bo to chyba oczywiste. reszte skladamy w kolejności odwrotnej do demontażu

Czy po wymianie termostatu trzeba odłączyć te grzałki na wężu po prawej stronie silnika(od strony skrzyni)do czasu odpowietrzenia układu?

Klucz m10 tez wystarczy do odkrecenia termostatu

mufik900 pisze:Czy po wymianie termostatu trzeba odłączyć te grzałki na wężu po prawej stronie silnika(od strony skrzyni)do czasu odpowietrzenia układu?

Nie nie trzeba uklad sam sie odpowietrzy, grzalkom nic sie nie stanie

jeryk10 pisze:Klucz m10 tez wystarczy do odkrecenia termostatu

Owszem ze wystarczy ale jak odkrecisz najpierw alternator i go posuniesz bo niema inaczej miejsca zeby wsadzić tam klucz i zrobic jakikolwiek manewr tym kluczem :green_fuck: a mi sie nie chcialo odkrecać go i męczyc sie jeszcze z montazem paskow i naciąganiem ich :green_fuck:

Pujdzie tez odkrecic bez ruszania alternatora Juz tak kidys robilem

tu jak sie do tego zabrać http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1730221

PinkFloyd pisze:tu jak sie do tego zabrać http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1730221

Dokladnie tak odkreca sie dolna srube na przegubie

fasd pisze:

mufik900 pisze:Czy po wymianie termostatu trzeba odłączyć te grzałki na wężu po prawej stronie silnika(od strony skrzyni)do czasu odpowietrzenia układu?

Nie nie trzeba uklad sam sie odpowietrzy, grzalkom nic sie nie stanie

A czy jeśli mój AXR się nie dogrzewa to może być wina tych grzałek?
Pytam bo mam go od trzech tygodni i trochę mnie to nie pokoi.

mufik900 pisze:A czy jeśli mój AXR się nie dogrzewa to może być wina tych grzałek?
Pytam bo mam go od trzech tygodni i trochę mnie to nie pokoi.

mufik900, świece sa do podgrzania płynu chłodzącego! a nie dogrzewania silnika! Twój problem to termostat!!

Rozumiem,muszę się tym zająć bo na paliwo niewyrobie. W AXR jest w tym samym miejscu co tu na zdjęciach?

mufik900 pisze:Rozumiem,muszę się tym zająć bo na paliwo niewyrobie. W

AXR jest w tym samym miejscu co tu na zdjęciach?

Chyba tak ale nie jestem pewien jak nie to w podobnym miejscu daj fote silnika to zobaczymy

[ Dodano: 03 Sty 2010 00:40 ]

jeryk10 pisze:PinkFloyd napisał/a:
tu jak sie do tego zabrać http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1730221" onclick="window.open(this.href);return false;

Dokladnie tak odkreca sie dolna srube na przegubie

tak wszystko fajnie pięknie ale po pierwsze
- koles odczepiał i odkrecal kable od alternatora a to dodatkowe śrubki do odkrecenia
- po drugie jak napisałes ten ktos ma przegub do klucza (a komplet jakichś tanich imbusów z kulka to 12 zł "topex" )
- po trzecie kazdy radzi sobie jak moze ja sobie tak poradziłem bo wydawalo mi sie to szybszym rozwiązaniem niz bawienie w odkrecanie jakichś kabli bo tam jest tylko pokazane jak odczepia wtyczke ale daje sobie reke uciąć ze musial odkrecac jeszcze ten jeden kabel bo nie dałby rady wsadzić grubego klucza

pzdr

Moi drodzy !!! wymieniłem w piątek ten nieszczęsny termostat w ASVce i jest mniejwięcej w tym samym miejscu co w AJMie tylko:

1. To takie coś opisane przez kolegę fasd w pkt. 5, nie przeszkadza nam w żadnym wypadku!!!
2. Cała reszta z kranikiem, osłoną na silniku oraz odpinaniem rury gumowej od króćca się zgadza!!!
3. Dojście do odkręcenia mniej komfortowe - raczej na wprosti nieco głębiej pod pompą !!!!

Świetna porada- była wydrukowana przy mnie dla świętego spokoju, no i co najważniejsze auto się zagrzewa jak należ nie szaleje zimne i ciepełko + spalanie w granicach rozsądku

POZDRAWIAM

Rafał 21 pisze:

mufik900 pisze:A czy jeśli mój AXR się nie dogrzewa to może być wina tych grzałek?
Pytam bo mam go od trzech tygodni i trochę mnie to nie pokoi.

mufik900, świece sa do podgrzania płynu chłodzącego! a nie dogrzewania silnika! Twój problem to termostat!!

Witam,po wymianie termostatu nie ma u mnie żadnych zmian,czyli auto nadal długo się nagrzewa a jak juz złapie temperaturę i gdzieś się zatrzymam do wentylator dmuchawy go schłodzi,nadmienię że nowy termostat jest z ASO czyli oryginał,wymieniłem też rozrząd gdzie oczywiście jest nowa i oryginalna pompa wody,grzałki na krućcu grzeją. Codziennie jeżdżę 27km do pracy i w połowie drogi mam około 70C.
Co jeszcze może być przyczyną?

Witam
To że termostat nowy ori i z serwisu nie znaczy że nie może być wadliwy ja miałem taki przypadek w kolegi trójce ale tam sie przegrzewał.
Moja propozycja to wyciągnąć go zagotować w garnku wodę i wrzucić termostat i obserwowoać czy sie otworzy jest to widoczne gołym okiem.
Przy wrzątku powinien się bez problemu otworzyć.