Forum.VWGolf.pl

Witam, posiadam golfika z silnikiem 1V z pompą Bosh bez grzybka, byłem na ustawieniu kąta wtrysku, a teraz chciałbym ustawić na ile to możliwe "fabrycznie" moją pompę, plomby były pozrywane, dawka dość mocno wkręcona, na wolnych obrotach kręcił się grubo ponad 1000rpm, jak pokolei regulować pompę żeby otrzymać optymalne spalanie i elastyczność silnika, oryginalna turbinka jest lekko podkręcona, o 1,5-2 obrotu, a spalanie blisko 7litrów na setkę jest irytujące, zarznięty gtd był oszczędniejszy.. pomóżcie koledzy, pozdrawiam

Odkręć śrubę od dawki.

dawke juz dawno zmniejszylem, ale jak duzo wykrece wtedy ma bardzo niskie wolne obroty i zbiera sie gorzej niz goly diesel, jakie sroby jeszcze sa wazne podczas regulacji, co i o ile wykrecac/wkrecac zeby dojsc do sensownych parametrow, bo sama dawka to chyba nie ta droga. Jak jest ustawiona pompa fabrycznie?

Ja dzis zwiekszalem dawke paliwa ale przekrecilem troche i nic... z 2 obroty pewnie zrobilem i dopiero obroty wzrosly do ok. 1150. tyle ze juz chyba wiecej dawki nie dalo sie wkrecic bo sruba sie skonczyla. Zmniejszylem obroty na biegu jalowym i smiga ale myslalem zeby troszke wiecej paliwa mu dac bo slabo zadymi na poczatku pozniej w ogole.

Napisz jaką masz pompę, z LDA czy bez, najlepiej napisz numer boscha z pompy i rok produkcji auta. Wtedy może coś poradzimy.

mam silnik 1V, pompa bosh ale bez grzybka, autko z 91 roku, nr ewentualnie jutro mogę dopisać bo teraz już trochę zmierzchło się za oknem;)

latirro pisze:mam silnik 1V, pompa bosh ale bez grzybka

To już wystarczy,nie musisz dawać numeru...
Na tej pompie wiele nie zwojujesz,bo raz,że nie ma LDA,a dwa,że to jest tylko tłoczek 8mm.
Musisz poszukać pompy 9mm z LDA,najlepiej od AAZ-a

kolega latirro to chce jak najbardziej ustawić fabrycznie swoją oryginalną pompę.
skoro zmniejszyłeś dawkę tak, że zbiera się gorzej niż zwykły diesel, to znaczy że przesadziłeś.
Śrubą dawki nie zaleca się kręcić więcej niż 1/4 obrotu bez sprawdzania jak auto jedzie.

ja nie chce krzesac kucy tylko ustawic tak jak bylo fabrycznie:) teraz doszedlem juz do takiego w miare optymalnego polaczenia przyspieszenia i spalania, bo palil mi ponad 6litrow na tej pompce..

Turbo diesel z komorami wirowymi to nie jest mistrz oszczędności, więc nie oczekuj spalania jak w TDI
6l/100km to dobry wynik. Ustawiałeś kąt wtrysku? na jaką wartość?

Zwykły Diesel 1.6. Pompa taka jak na foto. Dawke reguluje tą śrubą w żółtym kółeczku... a jak dawke na biegu jałowym ustawiam za pomocą śróby w czerwonym kółeczku?? Czy tego wgl nie trzeba ustawiac??

Dobra. dzisiaj przyszedł czas na próbe L/100km. Bak do pełna, przejechanie 100km i znowu do pełna. Po moich regulacjach z wiedzą tyle co naczytalem sie w internecie.
Przed regulacją pompy: 6.13L/100km
Po regulacji pompy: 4.84L/100km

Z tego co sie orientuje mam jeszcze minimalnie luz by móc zmniejszyc dawke tak do ~4,5L/100km ale narazie nacieszę się tym co mam

mam pytanie, im bardziej śruba wykręcona tym mniejsza dawka? a im bardziej skręcona tym większa? Orientacyjne ustawienie powinno być? tzn od maksymalnego wkręcenia ile ją wykręcić by wmiare dobrze było
Kręcąc w prawo zwiększamy dawke kręcoc w lewo zmniejszamy tak? orientacyjne wykręcenie ile obrotów powinno mieć, naprzykład na max wkręcone w prawo, ile ująć w lewo żeby wmiare ok było?
Bo u mnie prawie całe wkręcone jest i kopci jak diabli

Używaj opcji EDYTUJ! Nie piszemy posta pod postem. Michał_1977

MojzyQ pisze:Z tego co sie orientuje mam jeszcze minimalnie luz by móc zmniejszyc dawke tak do ~4,5L/100km ale narazie nacieszę się tym co mam

Myślisz,że w ten sposób zaoszczędzisz? Mylisz się

ma1kel pisze:mam pytanie, im bardziej śruba wykręcona tym mniejsza dawka? a im bardziej skręcona tym większa?

Tak.

ma1kel pisze:Orientacyjne ustawienie powinno być? tzn od maksymalnego wkręcenia ile ją wykręcić by wmiare dobrze było

To nie jest reguła.