[All VW] Przekaźniki świateł

Post autor: **Duber** » ndz sty 09, 2011 21:04

Aro1120, a co szkoda ci pradu?to tylko kilka watt.mozesz dac po nastepnym przekazniku aby je rozlanczało.
lub jesli masz wiecej styków w zastosowanych przekaznikach to je wykorzystac.zasilanie postoju niech idzie przez styki zwarte w przekazniku od swiatel

Aro1120 · Post autor: **Aro1120** » ndz sty 09, 2011 22:05

Duber mam takie lampy http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5c4 ... c5e3b.html" onclick="window.open(this.href);return false; i w postoje super jasne a żarówki juz takie super białe nie sa i chcialbym "wylaczyć" postoje własnie dlatego

ksenon juz miałem i narazie sobie odpuszczam

Post autor: **Duber** » ndz sty 09, 2011 22:14

Aro1120,
to zrob jak pisalem.zasilanie postoju przez styk zwarty w przekazniku od swiatel mijania
jesli nie masz wolnego takiego styku to pisz zrobi sie schemt na nastepnych przekaznikach niestety
w skrucie: zasilanie postoju przez styki zwarte nowego przekaznika,a zasilanie cewki przekaznika podpiąć do swiatel mijania.wlaczenie swiatel mijania spowoduje zadzialanie przekaznika i rozlączy postój

Aro1120 · Post autor: **Aro1120** » ndz sty 09, 2011 22:17

Duber zrob schemat bardzo prosze

Post autor: **Duber** » ndz sty 09, 2011 22:24

na razie napisze,jak nie zrozumiesz napisz na pw
idzie kabel zasilający zarówke od postoju,wez go przetnij i daj przez styki w przekazniku ktore są zwarte.wtedy postój dalej bedzie dzialal.potem ten przekaznik ma styki do cewki.wiadomo jeden styk do minusa z aku a drugi podłącz do kabelka co idzie do zarowki od swiateł mijania.włanczając mijania przekaznik zadziala i rozlaczy styk ktory byl zwarty co przez niego szly postoje.
przeczytaj to 3 razy pomału jak nie zrozumiesz jutro cos namaluje i tu wkleje ale na pw pisz zeby tu ot nie robic

a jesli masz w tych przekaznikach co zakladales do mijania wolne styki ktore są zwarte jak nie masz zapalonych swiatel to wykozystaj je dając zasilanie/kabelek od postoju przez te styki

_Bolec_ · Post autor: **_Bolec_** » wt sty 18, 2011 18:04

mam takie pytanie:
po założeniu przekaźników gdy podłącze woltomierz w miejsce żarówki (czyli bez niej) mam spodki napięcia ok 0.05 V gdy natomiast podłącze zaraz obok świecącej żarówki czyli dotknę do wsuwek żarówki wtedy mam spodki ok 0,5 V względem aku oczywiście, czemu tak jest?

Tical · Post autor: **Tical** » śr sty 19, 2011 13:27

ffsapher pisze:mam takie pytanie:
po założeniu przekaźników gdy podłącze woltomierz w miejsce żarówki (czyli bez niej) mam spodki napięcia ok 0.05 V gdy natomiast podłącze zaraz obok świecącej żarówki czyli dotknę do wsuwek żarówki wtedy mam spodki ok 0,5 V względem aku oczywiście, czemu tak jest?

Bo zarowka bardziej obciaza aku niz zwykly miernik.

red_devil25 · Post autor: **red_devil25** » ndz sty 23, 2011 10:53

Koledzy ,a opuszczaliscie chociaz troche swiatla po zalozeniu przekaznikow? bo raz na ruski rok migaja mi kierowcy ,ze chyba ich oslepiam.Dodam,ze lampy sa ustawione odpowiednio ,a to nie byly znaki ze gdzies stoi policja:) Dodam ,ze zarowki wsadzone tungsram megalight+90%h1 .Bo moim zdaniem nie sa wysoko ustawione do swiecenia tylko normalnie ,a na przegladzie facet mi sprawdzal i powiedzial ,ze sa ok .Druga sprawa jak jade wieczorem to tez wrazenie mam wrazenie ,ze niektorzy mnie oslepiaja(pomijam tych pseudoxenonowcow bo maja w starych lampach xen) ,ale zwyczajnie nowe samochody nie na xen tylko na normalne zarowki i lampy gładkoszybowe.

aik01 · Post autor: **aik01** » ndz sty 23, 2011 13:43

ja po założeniu przekaźników opuściłem nieco, bo nawet jak jechałem przed swoim golfem innym autem to w lusterku strasznie odbijało moje światła. miałem philips x-treeme vision +80%, teraz mam blue vision ultra. generalnie chyba lepiej nieco opuścić co by nie utrudniać jazdy innym kierowcom

Tomasz Bis · Post autor: **Tomasz Bis** » ndz sty 23, 2011 18:09

red_devil25 pisze:a na przegladzie facet mi sprawdzal i powiedzial ,ze sa ok

więc po co to pytanie , jak sprawdzane były światła na diagnostyce to również mechanizm regulacji, ten w kabinie . Więc jeżeli masz wrażenie że są za wysoko to możesz Sobie nim podregulować . Też czasem mnie to spotyka

duchu123 · Post autor: **duchu123** » czw sty 27, 2011 15:39

a czy te przekaźniki pomogą w golfie 4 ???

filozofr · Post autor: **filozofr** » czw sty 27, 2011 15:41

Ja też zauważyłem różnicę w wysokości świecenia świateł (jeden z silniczków regulacyjnych nie jest podłączony). Po pobieżnym przeglądnięciu instalacji doszedłem do wniosku, że to silniczek podnosi reflektor, bo jest zasilany z przewodu świateł mijania. Spowodowane jest to zapewne zwiększeniem napięcia na tym przewodzie. Różnica jest spora, bo na 10m od ściany jest ok. 20cm wyżej, niż światło bez regulacji; de facto, żeby mieć światła równo musiałem przekręcić regulację na 1.
Może znajdzie się ktoś, kto potwierdzi moją teorię dotyczącą napięcia.

red_devil25 · Post autor: **red_devil25** » czw sty 27, 2011 21:15

Mi wlasnie po zalozeniu przekaznikow raz na jakis czas nie wiem od czego to zalezalo po obroceniu kluczykiem jeden z silniczkow wydawal odglos jakby poziomowal lampe.NIe wiedzac dokladnie od czego to zalezy i kiedy konkretnie sobie dziala odlaczylem je od zasilania i tyle .Jak bedzie kiedys czas to zerkne

pozio · Post autor: **pozio** » śr lut 02, 2011 14:40

Witam, Panowie trafilem na ten temat, poniewaz zamierzam zamontowac do siebie (Vento) przekaźniki. Prosze o wytlumaczenie jednej rzeczy. Pytanie odnosi się do schematu uproszczonego, który jest w 1 poście.

Obrazek

Rozumiem, że gdy wpinamy się w instalację przy prawej lampie to łączymy masę z brązowym i pozycyjne z szarym przewodem. Ale aby połączyć styki przekaźników z białym i żółtym zaznaczonym na moim rysunku trzeba ciągnąć 2 kable przez cały przód auta spowrotem do przekaźników?