Forum.VWGolf.pl

Witam,
Przymierzam się do wymiany silnika, mój po 3 krotnej wymianie uszczelki pod głowicą dalej bierze wodę, prawdopodobnie blok jest pęknięty.
Czy ktoś ma doświadczenie z wymianą silnika na co zwrócić uwagę, jakie mogą być problemy po drodze, wiem że to może być loteria bo praktycznie wszystkie silniki na allegro i lokalnych ogłoszeniach są już wyciągnięte i nie można ich odpalić, sprawdzić, oczywiście wszystkie mają około 150 tys km może ktoś wie czy jest jakiś Golfik z tym silnikiem na części w okolicach Wrocławia?
Mój silnik to AKL czy APF, AEH są identyczne w budowie i będą pasować czy musi być AKL?
Pozdrawiam i dziękuje za wszelkie porady!!

Jak duże są to ubytki? Jesteś pewien że to wina bloku?

Pewien nie jestem bo trzeba by było sprawdzić blok, a to się nie opłaca ubytek około 0,5 l na 100 km, sporo szlamu pod korkiem oleju przy odpaleniu na zimny motorze bardzo nierówno pracuje jak by jedną świece zalewało.

To mój wcześniejszy post objawy wciąż te same uszczelka wymieniana była już trzy razy
viewtopic.php?f=139&t=461700" onclick="window.open(this.href);return false;

na temat zmian silnika jest sporo informacji...tu masz troszkę viewtopic.php?f=139&t=525987" onclick="window.open(this.href);return false;

A moze peknieta glowica.

Była sprawdzona przy ostatniej wymianie uszczelki i była dobra.

Skoro już 3 razy sprawdzałes głowicę to ciekawy jestem czy ktoś zmierzył blok silnika czy nie ma "wklęsłości". Na któryms z forum czytałem własnie, że był taki przypadek i to własnie w silniku AKL.

Blok nie był nigdy mierzony,( wyciągnięcie i sprawdzanie bloku kosztuje więcej niż drugi silnik) całkiem możliwe że tak było bo objaw był zawsze ten sam a przy pierwszych dwóch zamianach uszczelki przez pół roku było ok
Podejrzewam, że zależność podobna jak by głowicy nie planować, pewnie też trochę by pojeździł dopóki ponownie uszczelki by nie wydmuchało.

egoist99 pisze:Blok nie był nigdy mierzony,( wyciągnięcie i sprawdzanie bloku kosztuje więcej niż drugi silnik)

Gadasz o szczelności może co? Kolega sugerował, że to żadna filozofia wziąć przymiar szczelinomierze i sprawdzić czy blok jest płaski

Może i dla Ciebie proste, ale żaden mechanik mi nawet tego nie zaproponował..

To znak że to nię są dobrzy fachowcy. Skoro robisz 3 razy ściągałeś głowicę to juz to o czymś świadczy.