Forum.VWGolf.pl

Witam, odcina mi moc przy 3k obrotów 1.9tdi błąd przeładowania , co może być przyczyną? turbo po regeneracji, sztanga od gruszki pracuje b dobrze góra dół, wymieniony zaworek n75 i wszystkie wężyki podciśnienia. Auto nie dymi.

Ligi dynamiczne 010 i 011.

wesol pisze: ↑

śr lis 17, 2021 18:11

Ligi dynamiczne 010 i 011.

Zrobię na dniach to tutaj wrzucę, czy po nich serio idzie poznać co jest nie tak a i czy startować z trzeciego biegu od momentu 1500obr/min czy z czwartego i gaz w podłogę do 4,2k tak?? Dodam jeszcze że po odpaleniu i dodaniu gazu na jałowym do powiedzmy 1,5-2k obrotów zatrzęsie silnikiem przy schodzeniu z gazu i minimalnie falują obroty, wiem że to takie wróżenie z fusów teraz bez logów ale czy to może być przepływka? lub możliwe że tani zamiennik n75 po przejechaniu 2tyś km nie działa tak jak powinien? Dolot szczelny, wszystkie węże i opaski posprawdzane. Sam już nie wiem co by tu jeszcze. Bo w cuda nie uwierzę że po regeneracji "kierowniczki" zmiennej geomterii już się zapiekły z sadzy po oszczędnym przejechaniu 3tyś km....

Przyczyn może być kilka. Robiłem raz auto że był luz na sztandze Turbo i falowanie doładowania gotowe. Może psikusa robić egr bo jego otwarcie, nie domknięcie to ujscie powietrza i zanizenie wartości wskazań. Mogą pompki szaleć, może się powietrze dostawać do układu paliwowego i masz falowanie.

wesol pisze: ↑

czw lis 18, 2021 12:02

Przyczyn może być kilka. Robiłem raz auto że był luz na sztandze Turbo i falowanie doładowania gotowe. Może psikusa robić egr bo jego otwarcie, nie domknięcie to ujscie powietrza i zanizenie wartości wskazań. Mogą pompki szaleć, może się powietrze dostawać do układu paliwowego i masz falowanie.

oto moja przyczyna przeładowania, dlaczego tutaj jest tyle oleju? ten wąż nie jest pęknięty ani dziurawy, ta opaska ściśnięta mocno a mimo to aż takie ciśnienie bije że z dolotu pierze olejem? jakim cudem?

Dobra już znaleziony winowajca, chłodnica nieszczelna dlatego mi tam pluje olejem i przez to jest przeładowanie.

Jaka chłodnica, gdzie ci to pluje olejem? Tak nawiasem mówiąc to nie napisałeś jaki silnik jakie auto. Nic nie wiemy. Na fotkach nic nie widać.

wesol pisze: ↑

czw lis 18, 2021 21:32

Jaka chłodnica, gdzie ci to pluje olejem? Tak nawiasem mówiąc to nie napisałeś jaki silnik jakie auto. Nic nie wiemy. Na fotkach nic nie widać.

audi a4 b5 1.9tdi 110km avg, tak wiem że to forum golfa dlatego nie wiedziałem w którym dziale założyć temat więc założyłem w Technicznym( nie mogę znaleźc a był kiedyś taki o innych markach samochodów dział)- wracając, pluje olejem przy gumowym wężu który do niej wchodzi,(to jest rura wąż turbo intercoolera)- wąż szczelny- nowy, nie popękany, opaska zaciśnięta, więc musi to być to, no bo skąd by ten olej się tam pojawiał. na fotkach nic nie widać bo się nie odtworzą czy słabe zdjęcia?

Mówisz o chłodnicy powietrza czyli intercooler że tak. To z niej się poci?

wesol pisze: ↑

pt lis 19, 2021 22:21

Mówisz o chłodnicy powietrza czyli intercooler że tak. To z niej się poci?

tak, dokładnie to puścił ten plastik od aluminium.

To nie ma nic do przeladowania. Przeladowania to zapiekajaca się geo najczęściej.

wesol pisze: ↑

sob lis 20, 2021 11:57

To nie ma nic do przeladowania. Przeladowania to zapiekajaca się geo najczęściej.

a ja już sam nie wiem, 3tyś km pojeździłem spokojnie od regeneracji turbo tzn 60km/h w cyklu mieszanym- do pracy 15km ale tylko teren zabudowany więc jazda przepisowa i spowrotem, dziennie 30km i przez to tak szybko by się zapiekło? co mam go kręcić do 3,5 ciągle i jeździć na trójce żeby te łopatki się czasem ruszyły czy ocb? p.s od dwóch dni usunąłem błąd i już nie przełądowywuje, kręciłęm go na prostej parę razy do 4 do 4,5 i nie chciał specjalnie wpaść w notlauf , raz to działa raz nie. Może mam nim raz w miesiącu na autostrade jechać i żeby dostał po garach czy jak

wesol pisze: ↑

sob lis 20, 2021 11:57

To nie ma nic do przeladowania. Przeladowania to zapiekajaca się geo najczęściej.

Hej, wybacz że po takim czasie odkopuję, udało mi się logi zrobić, zerknąłbyś?
https://log.tunezilla.com/chart/547015# ... RMwpMAAAA=
https://log.tunezilla.com/chart/547023# ... OldwAAAA==
https://log.tunezilla.com/chart/547024# ... Ynwo8AAAA=

Wygląda że geometria zapieczona na amen. Przeladowuje do końca skali czujnika ciśnienia. Turbo na stół i ro rozebrania i wyczyszczenia.