aros87 to dawaj foty,pochwal się jak Ci poszło

Pochwale się kierownicą skórzaną,którą zrobiła mi żonka.Było trochę zabawy,zostały małe poprawki kosmetyczne ale efekt końcowy jest zadowalający

U mnie buczy na ok.1100 obrotow

tak pewnie zab czasu poobgryzal oring takze wymiana Cie czeka :grin: jak bedziesz wymienial ten oring to radze tez wymienic wszystkie inne uszczelki w pompie bo za jakis czas bedzie znowu cieklo tylko w innym miejscu :helm: Powodzenia :bigok: Przerabiałem to wymieniłem tam gdzie ciekło a za miesiąc...

Kumpel w AAZ jak miał juz wykręcone świece,to nie wkręcał każdej osobno tylko przykręcił wszystkie do listwy nie mocno tak aby się obracały i wtedy wkręcił świece a nakrętki tylko dokręcił. Nie próbowałem tego sposobu ale może warto sprawdzić.

Nowa listwa założona i sprawuje się super,teraz pali od strzała(miałem trzy spalone świece)

A więc problem rozwiazałem,sklepałem rurkę mosiężną na płaskownik teraz tylko rozwiercić otwory i powyginać i myślę,że będzie ok.Napiszę jak się bedzie sprawowąć.
Dzieki za zainteresowanie tematem
Foto:

Mam podobny problem pękła mi ta listwa pytałem w sklepie i na szrotach ale nie mają macie jakiś patent jak lub czym zastąpić tą listwę żeby połaczyć świece

Mam to samo od sierpnia sprawdzałem altek śmiga dobrze,wstawiłem inny licznik i też miga smarowanie,przewody wzrokowo ok chyba odwiedzę mechanika napewno gdzieś kabel nie łączy

Pewnie uszczelka-oring do wymiany,podjedz do pompiarza.

Jak przyjdą większe mrozy to spalanie sie wyrówna

Też to ma wpływ na spalanie,większe koło aby go ruszyć potrzeba więcej siły-paliwa.

Zobacz tu: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p= ... ht=#392745

twardy pisze:Ponoć wycięcie kata poprawia muze z turba , sam nie sprawdziłem , jeszcze

Zgadza sie, ja wywaliłem kata i słychać gwizd najlepiej na pierwszych trzech biegach