Co ma rozgrzanie auta do mocy? diesel generalnie powinien być rozgrzany zeby móc nim normalnie jeździć, zimnemu deptać nie wolno ) turbina tego nie lubi!

Ja stawiam na kąt wtrysku, (biała chmura po odpaleniu) - ale nie zaszkodzi posprawdzać świece itd...a wogóle najlepiej na vaga! będzie mniej gdybania

Kiedyś na forum czytałem, że można spróbować odpowietrzyć zbiornik paliwa, podobno przy wlewie jest jakiś bolec wciska się go kilka razy... ale sam tego nigdy nie sprawdziłem (nie było potrzeby).

Znajdź dobrego doktora tdi w okolicy jeden się nie sprawdził poszukaj innego, ja nadal nie rozwiązałem swojego problemu, ale mam kilka pomysłów - sprawdź u siebie westgate czy chodzi ok, czy nie zapieczone, sprawdź czy wężyki od n75 są dobrze podpięte, czy samo n75 jest ok? tryb awaryjny to raczej n...

Miałem podobny problem, katowałem rozrusznik i płakałem - w końcu zapalił - po 30min. męki, zanim filtr wypełni się paliwem trochę czasu mija jednak - warto wcześniej to zrobić i oszczędzić rozrusznik! a ukłąd z tego co wiem sam się odpowietrzy - przynajmniej u mnie tak było, nic nie odpowietrzałem ...

No właśnie - przeczytałeś cały wątek dokładnie???
(silnik zimny i najlepiej wd wczesniej zapuscic - tak na wszelki wypadek)
Pozdro.

Dziwne, jak kupujesz części do wymiany rozrządu to w sklepie wystarczy powiedzieć jaki silnik i sprzedawca wszystko Ci powie ja mam 1z i wystarczy że to powiedziałem, jeśli masz klimę trzeba też im powiedzieć i tyle wszystko ma grać! oni mają tam jakieś katalogi... poradzą sobie.

RobertP pisze:ale dla miki5454 chodzi żeby najlepiej bez ściągania głowicy wykonać wyciągnięcie świecy

nie chcę źle wróżyć, ale to raczej trudna będzie sprawa, głowicę łatwo uszkodzić, delikatna franca...jak dla mnie bez ściągania się nie obejdzie.

Cześć kiedyś znaczy jakieś 2 miechy temu zrobiłem to samo, silnik nie do końca zimny!!! a świece wcześniej pasuje wd zapuścić - mi się spieszyło ;-( nie poczekałem i ukręciłem główkę, na początku była mowa o wierceniu głowicy robieniu redukcji gwintu i pasowaniu świecy, obeszło się na szczęście znal...

No kupe roboty... powodzenia, ja narazie się poddaje.

No u mnie po teście nadal to samo, znaczy po ominięciu N75 auto nadal wpada w notlauf, co do paliwa....hmmm no coment zresztą zawsze tankowałem na BP... ale to napewno nie jest wina paliwa, a filtry mam nowe, lałem też już STP do czyszczenia wtrysków i kasowałem nie raz błędy z kompa - i na serio ni...

Może to wiesz, ale pamiętaj, żeby silnik był zimny!!! i najlepiej wcześniej prysnąć WD żeby się łatwiej wykrecały, w moim aucieo mało sobie głowicy nie spieprzyłaem, ukręciła mi się główka swiecy.... bo nie ostudziłem silnika do końca...

No właśnie mi tez po tym co pisaliście, sorrki za zamieszanie, odezwę się po testach. Tymczasem dzieki wszystkim.

Ups po tym co napisaliście zacząłem sprawdzac czy wszystko dobrze podpiąłem, okazało się, że wtyczka od przepływomierza, którą wypinałem przy łączeniu na krótko wężyków, nie została wpięta z powrotem do konca prawidłowo i to był powód braku mocy, obecnie jest tak, że auto jest lekko słabsze podpięte...