Tarcze i klocki są w całości, o auto bardzo dbam i wszystko wymieniam na czas, także tarcze, klocki, bębny, cylinderki trzeba od razu wykluczyć. Dzisiaj już niestety nie amm czasu sprawdzić auta,a le jutro napisze co wynika z badań :) [ Dodano : Pią Gru 07, 2007 3:59 pm ] No i po kłopocie, dwie godz...

Nie mam w Golfie hamulców, tzn od jakiegoś czasu były bardzo słabe ale były. W tamtym tygodniu ojciec chciał podjechać do sklepu i po drodze zgubił hamulce. Wcisnął pedał i usłyszał że coś strzeliło i po hamulcach. Co to może być ???? płyn hamulcowy jest. Proszę o pomoc !! bo musze to zdiagnozować s...

To ładnie go pogoniłeś. Ja RP-kiem pojade maxymalnie 80 km/h i nie idzie wytrzymać w kabinie a co do silnika to nie powinno nic się stać :D:D

Tego, ze go zmieliło nie był bym taki pewien. Jakieś dwa latka temu też mi wpadł do skrzyni - kosztowało mnie to 400 zł

CO do ślimaka to powiedz w sklepie, że chcesz "czerwony" - mówię poważnie - będzie dobry

Ivanhoe - ślimak nie jest sprzedawany razem z linką a osobno.

Mi to wygląda tylko i wyłącznie na pogodę, czyli wilgoć. Musisz przegonić auto na dłuższej trasie i wszystko wróci do mormy. Tez to przerabiałem na weekend, a dzisiaj po dłuzszej trasie wszystko jest ok.

Poszukaj sobie w FAQ-u kiedys pisałem porade
Trzeba przespawać zewnętrzne ramiona foteli z MkIII o 6 cm do środka, bo w MkII ramiona były wężej
A co do samej przeróbki, to jak juz chcesz koniecznie komus za to płacić to max 50 zł. Bo roboty jest bardzo mało

Ja bym w takiej sytuacji zaczął od ustawienia zapłonu. Poza tym sprawdź czy rurki podciśnienia są dobrze podłączone. U mnie w RP na przednim pasie jest naklejka z kolejnością podłączenia tych rurek. Wszystkie miałem pomieszane i po poprawnym podłączeniu auto chodzi ekstra. Przerabiałem to 3 tygodnie...

To częsta przypadłość RP-ków. Po pierwsze musisz zacząć od sprawdzenia silniczka krokowego, który znajduje się w okolicach przepustnicy, jest przykręcony czterema śrubami, możesz go wykręcić i przeczyścić. CO do falowania i gaśniecia auta zaczął bym od ustawienia zapłonu w jakims warsztacie. Po za t...

Osiągi ratuje trochę krótka skrzynia z wersji GT co jest okupione wyższym zużyciem paliwa i częstszym machaniem wajchą. czyli jednak do mk2 1.8RP dawali skrzynie o róznych przełożeniach????????? Po twojej wypowiedzi naszła mnie jedna myśl - moja skrzynia ma bardzo długą 5-tke , w sumie na 5-tym bie...

Jak kupowałem trzy miechy temu żarówki w sklepie, to mi gościu pokazał mi test żarówek w jakims magazynie specjalistycznym i wygrały Philips Power2night. Wcześniej miałem philipsy blue vision i te power2night świecą o wiele lepiej. POLECAM

Ja ze swoim RP-kiem walczyłem ponad pół roku. Auto szarpało i gasło. Ale ostatnio sie wkurzyłem, zdjąłem wtrysk i powymieniałem wszystkie wężyki podciśnieniowe, a jest ich chyba 4, ustawiłem zapłon i auto chodzi idealnie. Rano przy silnych mrozach auto pali idealnie i ma 1100 obrotów i nic nie gaśni...

Dobry wątek. :):)

A co do silnika to ja już mam w swoim przejechane 400 tys km. Jak go kupiłem miał 180 tys km. Dodam, że nie robiłem z silnikiem nic, nawet nie wymienialem uszczelki pod głowicą Jedynym elementem który musiałem wymienić był krokowiec, który się zatarł. :D:D

Także RP górą

Tak to czytam i mam identycznie, tylko, że w silniku 1.8. i nie mam LPG. AUto jak jest zimne jest ok ale po rozgrzaniu nie mogę wystartować spod światewł bez pełnego gazu.
Pomaga jedynie odłączenie niebieskiego czujnika temperatury, także to chyba coś z elektronika :):)

czujnik temperatury cieczy wymieniłem i zrestarowałem kompa i też było fajnie lecz tylko dwa odpały przy zimnym silniku i znowu wróciły niskie i nie równe obroty nie wiem czy tu akurat silnik krokowy ponieważ jak dodaje gazu na zimnym silniku to się całe auto trzęsie tak do 3000 obr jak już złapie ...