ośka raczej poleci od VR6 i ma racje bytu a zabba88 dobrze mówisz trzeba z 2 ruszać nad sprzęgłem sie pomyśli a wie ktoś może czy sprzęgło w R32 jest twardsze niż w VR6 i czy wogóle podejdzie? Pytam bo zbytnio się na tym nie znam

kamil08211 raczej spora normalnie za samego swapa wołają 2 do 3 tys ale to jest max ja np za swapa z elektryka zaplace max 3 tys

o hamulcach to wiem polecą tarcze od S3 312mm o ile sie nie myle i do tego klocki i docisk itd itp tarcze jak najbardziej wentylowane i nacinane :bajer: a ile masz kasy na zabawe? jak zaczne działać to po to by skończyć a co do działania to pierw się orientuję bo jeśli nie spełni oczekiwań moich to ...

w planach jest FMIC,sprzęgło VR6, zmiana końcówek od pompowtrysków u cowboya,dolot, wydech cały z kwasówki z 3" i jeszcze coś może przyjdzie na myśl ale pozostaje kwestia turbawki bo nowe końcówki od pompowtryskiwaczy wystarczają na 260-290 koni a taką granice chciał bym osiągnąć :bajer: jak bedzie ...

a cos ponad 250 bardziej granice 300?

Mam w planach swapa na ARL i zmiane troche pierdół w tym i mam pytanko czy mógł by mi ktoś poradzić jakieś lepsze turbo niż garrett gt22 bo mam zamiar celować troche ponad 250 koni i 500 NM i nie wiem czy gt22 podoła. Szukałem i nie znalazłem takiego tematu. Czekam na jakieś porady z góry dzięki :ba...

elektryka to koszt okolo 1000-2500 tys zł bo się dowiadywałem troche sam planuje swapa

dobrze wiedziec dzieki wielkie

a do ilu tak można go podkręcić?

Moje pytanie jest takie czy w silniku 1Z da się zwiększyć ciśnienie turbiny jak w AAZ czy trzeba komputerowo. Tematu nie udało mi się znaleść ewentualnie prosił bym o link jak był taki temat i o odpowiedzi.

no i wyszło miodzio

coś pięknego na tej feli

ja też monitoruję temat czekam na efekt końcowy jak większość śledźących temat

troche się rozpisałem ale zapewne wiesz co mam na myśli