A tak zapytam, po co? Czarno jest strasznie z tyłu, że chcesz więcej powietrza dostarczyć do cylindrów? Jak nie, to nie ma paliwa, czyli jeśli nie masz LDA, to zmiana pompy na taką z LDA.

Aby nie zaczynać nowego wątku zapytam tutaj.

Czy aby złożyć wniosek o wymianę dowodu rejestracyjnego, a później odebrać go w WK muszę być właściciel i współwłaściciel (ja), czy wystarczę tylko ja ?

Czy może poprostu pompa jest zapowietrzona (poluzowałem rurki na wtryskach - nie daje paliwa) Jak długo kręciłeś z poluzowanymi rurkami ? Spróbuj dłużej pokręcić, to może paliwo się pojawi. Jak nie to sprawdź zaworek na pompie czy jak dostaje napięcie po przekręceniu kluczyka, to tyka. Jak tyka to ...

3. to jest rura od odmy do dolotu powietrza.
4. to plaskitowe coś to odma, czyli odpowietrzenie układu korbowego silnika i powinno to być połączone z rurką z pkt.3
5. Jest to elektryczna pompka do chłodzenia turbiny cieczą chłodzącą. Jeśli jest połamany, to dobrze byłoby ją wymienić na nową.

Na pewno musisz mieć kolektor ssący od 1.9 bo kanały mają inny kształt niż w 1.6 Niekoniecznie. Kolektory z 1.6 pasują bez problemów, zarówno ssący jak i wydechowy. Oczywiście tak jak wspomniałeś kolektory z 1.9 mają większe kanały, co poprawia napełnienie cylindrów. Co do oleju, to spokojnie zalał...

Sprawdź rozrząd w pierwszej kolejności. Naciąg paska oraz czy wszystkie znaki się zgadzają.

Jeśli nie była zalana ropą, to na 90% będzie pompa wstępna zatarta. Taka pompa, to raczej na złom.

A dymu za Tobą dużo czy nie? Jak dużo dymu, to sprawdziłbym w pierwszej kolejności wtryski czy dobrze rozpylają oczywiście jeśli układ wszędzie jest szczelny.

Zaworek N18 do sterowania EGR-em.

A ciśnienia w cylindrach masz dobre ? Może tutaj jest problem ?

Przecież przy seryjnym aucie na włączonych blokadach i reduktorze powinieneś sobie z górami radzić bez niczego.

Jak chcesz mieć auto do terenu, to nie kombinuj, tylko zostaw turbo na WG. Przynajmniej ja bym tak zrobił. Nie zrobisz z tego wyścigówki, bo nie do tego zostało to auto stworzone.

Ja miałem u siebie w JR-ze przed remontem zalany Lotos 15W40, ponieważ też sądziłem, że skoro i tak już silnik ma swoje nalatane, to po co mu lepszy olej. Niestety, jak to powiedziała osoba remontująca moją motorownie, dzięki temu olejowi zużycie silnika jest większe, niż mogłoby być na innym oleju....

A jak nie, to nagraj filmik na prostym odcinku na np. 4 biegu jak przyspiesza.