Witam. Kupiłem na allegro rozrusznik "profesjonalnie regenerowany" (niestety ja utknąłem z naprawą z powodu braku części), jednak gdy dotarła do mnie p[rzesyłka delikatnie się zdenerwowałem, bo rozrusznik wyglądał inaczej niż ten który wcześniej u mnie był. Rozrusznik wygląda podobnie do tego (mam n...

Dzieki Panowie za wszelkie sugestie. Odpowiadając na pytania. Płynu ubywa, no szczerze literek na tysiąc. Nigdy (pomijając pęknięty króciec i wycieki 2 litry na 500 km) ąz tak nie przejmowałem się tym, ale widze że czas zacząć. - Co do nieszczelności przy chłodnicy. Czy gdyby jakieś łączenie przy ch...

Witam serdecznie. Dzisiaj, przy temperaturze 5 stopni C, stałem z 15 minut w korku, gdzie maksymalnym biegiem była dwójka. Przejechałem z 500 m, i znow korek, ale juz z parującą chłodnicą. Normalnie spod maski pare widziałem. Zdziwienie mnie ogarnęło, bo wskaźnik temperatury zbytnio za połowę sie ni...

Przeca to chyba 10zł kosztuje....Pod tym plastikiem jest oring który też lubi przepuszczać.... Chyba raczej kolega ma rację, bo to cieknie po silniku, nie z węża tylko jakby ze środka silnika. 10 zł, to nie majątek, ale chodzi o odpowiednie dopasowanie. Z zaciskiem też spróbuje dzieki narazie za po...

http://images41.fotosik.pl/186/bfb706b708f7df67m.jpg Witam serdecznie. Gdy podchylam do góry węża ze zdjęcia powyżej ucieka mi z pod niego płyn chłodniczy. Podejrzewam ze podczas jazdy różne wibracje, zmiana biegów powodują ruchy silnika i może tego węża, a co za tym idzie w zbiorniczku wyrównawczy...

Witam. Posiadam MK2 1,6 TD JR i juz wyjaśniam piski. Sytuacja: 1. Rano jak odpalam piszczy wraz z drganiami silnika, a że te są duże, dopóki gary się nie ustabilizują - piczczy w odstępach, mniej więcej 3 razy na sekundę (tak jak silnik pracuje) 2. Piszczy jak nie jest rozgrzany i jadę, i zmieniam b...

Linka pasuje, juz założona.
Wymiana całkiem prosta, mowa o miejscu w skrzyni.
Ślimak trzyma się linki dziki segerowi umieszczonemu na tym małym walcu widocznym na drugim zdjęciu.
U mnie ciężko zszedł, więc o wpadnięciu do skrzyni nie było mowy.
Dzieki za pomoc
pozdrawiam

Dzięki arwam za odpowiedź. Niestety, jako że nie bawiłem się przy skrzyniach muszę zapytać. Co to ten ślimak i czemu go nie zostawiać. Czy jak włoże nowa linkę, owy ślimak nie będzie już potrzebny?

Witam. Czy do 1,6 TD ze skrzynią pięciobiegową będzie pasowała poniższa linka? PS. Czy wymiana jest jakaś skomplikowana? czy po prosty odkręcam wyjmuję starą, wkładam nową zakręcam i jazda. Oczywiście mówię tu o części linki która wchodzi w skrzynię. Podpinanie pod licznik mam opanowane. http://imag...

Leon_Wechtel pisze: aha sama pompa się nie odpowietrzy więc ie licz na to ,że płyn sam zleci

Dzieki za pomoc. Jutro postaram się podczas pracy, strzelić parę fotek i może jakis opis do tego, dla potomnych.

Kciuki w dłoń

I mnie jutro czeka wymiana pompy z serwem. Druga już mam. Jednak pozostaje fakt że nigdy tego nie robiłem. Zapytam więc: czy przy podłączaniu tego drążka co jest za serwem, przypuszczam że łączy się on z pedałem hamulca, jest jakąś regulacja? I czy odpowietrza się potem pompę? Jeśli tak to napiszcie...

A czy jest jakiś prosty sposób na przerobienie oryginalnych klamek z mk3 do używania w mk2? Czy różnią się tylko mocowaniami?

Ważna rzeczą jest też odpowiednie napięcie paska od pompy wspomagania.

Jak kolega wyżej pisze. Znajdujesz przy przełączniku szyberdachu plus (najlepiej przekrecić stacyjke ), odcinasz go i w to miejsce dołącząsz swój kabel, którego drugi koniec podpinasz pod plus z zapalniczki, lub inny najbliższy, który posiada napięcie akumulatora. Powodzenia