Ja mam ABFa , czyli czujnik wału zostaje ori a będzie easyecu zapięte.

Ja niestety jednak dałem sobie spokój i będzie cewka jedna.

Jeśli sam to spawałeś to jak dla mnie to jest ok. toudi, Czyżbyś w końcu się zmotywował ?

Przewody jeden grzyb bo i tak musi przerobić, zawór rozprężny jest taki sam toledo/mk IV, a co do chłodnicy to kolega grg474, ma rację bo większy wybór jest w mkIV i są tańsze od tolka. A no i teoretycznie kompresor z mkIV powinien być mniej zmęczony przebiegiem.

No ładnie to wyszło. Ja na razie stoję z braku czasu

ja pod maską mam kpl z toledo, pasuje jakby było z mk2

no właśnie znajomy też tak lata i nie narzeka. Przemyślę temat jeszcze.

Ja jednak w 16vt ide... Bedzie easyecu, aparat precz i wlasnie rozkminiam czy przewody plus cewka czy cewkofajki zakladac.

Tylko nie wiem czy to jest aktywna cewka...

Miałem z 2.8 jedną i prawie idealnie pasuje...

Chyba muszę dopaść w łapę cewkę. Lepiej podfrezować, ale idzie to zrobić na ori mięsie pokrywy, czy trzeba jakieś dodatkowe tuleje osadzić/dospawać.

Witam. Pytanie tylko i wyłącznie o stronę manualną. Czy problem jest wpasować czerwone cewki z TFSI do szesnastki?? Może ktoś próbował?

Dziwne, ja mam normalnie chłodnice na ori otworkach dolnego pasa i nic nie wadzi, fakt jest ciasno. Jedynie dolny wąż od wody leży na poduszce , musiałem zrobić mu grubą otulinę żeby się nie przetarł.

Witam. Czy ktoś jest w stanie sprawdzić lub wie z doświadczenia czy ten sterownik ma immo? 037 906 024 F jest od 2.0 ABF