A w AZD gdzie taki moduł znaleźć? Bo objawy zupełnie bliźniacze...

Mój przypadek to zamiana słabszego BOSCH'a Silver'a na S5 52Ah. Po całym tygodniu stania bez akumulatora dziś założyłem i nie zapaliłem. Owszem, kręci ale nie zaskakuje. Domyślam się że komputer zapomniał ustawienia wyuczone. VAG Viakena nie pokazuje błędów. Spróbuję jeszcze zresetować pamięć VAGiem...

Przewody zakończone są fajkami, których nie podgrzewa się palnikiem :rotfl: tylko ściska sie w dwóch miejscach (są do tego specjalne szczypce). Mój znajomy wymienił mi filtr, ale musiał wygiąć pensetę, tak żeby ściskała fajkę w dwóch miejscach, wtedy wychodzi jakis plastik i dopiero można zdjąć faj...

Drodzy Forumowicze. Prośba o podpowiedź jak zdjąć przewody z końcówek filtra przy wymianie. Nie udało mi się dotąd podejrzeć mechanika przy wymianie anie chcę czegoś urwać. Pewien "fachowiec" z Seata (nie polecam) twierdził że się "namęczył". Czy tam jest jakaś specjalna "tajemna" technika ściągania...

carollo pisze:nie wiem jak ze skutecznością ale pompe abs możba odpowietrzać przy użyciu VAG-a bez rozkręcania układu.

Powiedz coś więcej o tej procedurze...

Do silnika AZD kosztowała 1532,47 w ASO Skoda (marzec 2009).

Mam ten sam silnik. I zdarzył się podobny objaw. Wyobraźcie sobie że kilka dni później zsunęła się na wydechu obejma za katem. Od pewnego czasu tam musiało być luźno ale jeszcze ciut trzymało. W końcu zeszło całkiem i jechałem do tłumikowca rycząc i całkiem bez mocy. Moja sugestia: spojrzeć na wydec...

W moim przypadku problem rozwiązało założenie 4 nowych, TAKICH SAMYCH cewek. Od 24 miesięcy spokój z padaniem cewek - poprzednio średnio raz w roku 1 do wymiany.

Na schemacie ETKA, który załączyłeś czujnik ciśnienia i temperatury zasysanego powietrza to prawdopodobnie część nr 12.

Chyba to było jakieś 500 razem z wymianą.

Ucieszyłem się bo to bosal jest. Bądź co bądź markowy, hehe...

Ja wymieniłem na uniwersalny bo wkład w starym się urwał. Też w AZD 1.6 16V.
Nic się nie zapaliło po zabiegu a kat był na szybko dowieziony z pobliskiej hurtowni.

Jest nierozbieralny. Trzeba go wymontować i przemyć a po założeniu adaptować na VAG'u lub komputerze.

W silniku AZD pomogły (jak na razie) na falujące obroty następujące zabiegi diagnostyczne: W adaptacjach grupa 00 - kasowanie wartości wyuczonych, w nastawach podstawowych grupa 60 - Adaptacja przepustnicy, grupa 75 (na jałowym biegu), grupa 74 (włączony zapłon), grupa 70 (na jałowym przy temp. min....