Witam serdecznie zacne grono! Jako, że właśnie forum darze szczególnym zaufaniem - a raczej zorientowanych ludzi wypowiadających się na nim, chciałbym prosić was o pomoc. Jakiś czas temu wgrałem wirusa, po którym auto miało się deklarować mocą ok.180KM - silnik AWT Shamowane zostało 167KM na PB95 or...

stonefree pisze:A może półoś jest zgięta?

Lekkie drgania kierownicy podczas jazdy >100 km/h są, ale czy to może być przyczyną popuszczania się tak często nakrętki?

Witam Posiadam Golfa 4 V6 4 motion. Kupiłem go 3 miesiące temu i problem polega na tym iż przy zakupie był już luz na piaście który można było sprawdzić na postoju targając kołem przednim od strony pasażera (przy skręcaniu też było słychać dziwne odgłosy i metaliczne dzwięki na nierównościach jak wj...

Adigolfer pisze:Wczesniej piszesz , że dane producentów nt przyspieszen są nieprawdziwe a sam patrzysz jakie auto ma przyspieszenie na podstawie filmiku na YT Zdecyduj sie chłopie .

Przeczytaj posty powyżej ze zrozumieniem to może Ci się coś wyjaśni

Biegi można zmieniać tak samo jak w dsg czyli lewarkiem, pełny automat i łopatkami, różni je właśnie to że dsg jest dwusprzęgłowe, a tiptronic jedno, ale i tak sobie radzi bez problemu To nie jest tylko, a aż. Zrób sobie prosty test. Jedź na 6 biegu w swoim automacie około 80 km/h i wciśnij gaz do ...

W takim przypadku wierzysz w dane katalogowe? :chytry: Z Wami jak z dziećmi. Skoro producent już podaje, że samochód w danej konfiguracji jest wolniejszy to raczej tak jest pytanie tylko o ile? Poza tym każdy automat jest wolniejszy od manuala wyjątkiem są skrzynie automatyczne dwusprzęgłowe takie ...

Tak jak pisze kris w audi A6 nie ma skrzyni typu DSG. kris, ale działa na tej samej zasadzie co dsg? Nie działa na tej samej zasadzie bo to zupełnie inna skrzynia. Gdzie Ty tak rękę wyćwiczyłeś że zmieniasz szybciej biegi od tiptronica? :chytry: Każdy manual jest szybszy od tiptronica. Więc jeśli ch...

Ja daruje sobie takie komentarze jak Wy skończycie pisać takie głupoty. Ja nie muszę mierzyć przyspieszeń g techem żeby wiedzieć, że taki kloc jak Audi A6 3.0 TDI (240KM) z quattro ma do setki grubo ponad 7,2s a nie jak niektórzy śmią pisać 6.8s. Wcześniej miałem golfa 3 gti (ABF seria) i z takim au...

kris, 240KM ma seryjnie chyba 6.8s do setki [/quote]

Wierz dalej w dane katalogowe. Golfem 4 v6 4motion (204PS) przechodze koło takiego audi bez problemu od startu, a golf według katalogu ma 7s. Audi bardzo optymistycznie podaje swoje dane katalogowe.

Nie chce mi się wypowiadać na temat killi bo za bardzo nie można się wypowiedzieć. Natomiast twój sposób jazdy zasługuje na to, żeby pozbawić Cię prawo jazdy i oddać jak zmądrzejesz. Czy ty myślisz, że każdy kto jedzie szybciej od Ciebie to ma ochotę na wyścigi? Wszystko jestem w stanie zrozumieć, a...

Nie jest to przypadkiem regulator kolektora ssącego sterowany zaworem N156,ale na 100 % nie jestem pewien i nie daję sobie obciąć tego co mi w avatarze się buja :grin: Zobacz tutaj http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=320934 Tak jest tam taki zawór i on właśnie steruje tym. Sprawdze to i zobacze....

Z tego co wiem to co widać na obrazku sterowane jest podciśnieniem. A przed tym jest jakiś zawór który to reguluje.

My się chyba nie rozumiemy. Ja nie chce badać turbiny tylko kolektor dolotowy.
Mam silnik 2.8 litra symbol AQP benzyna nie Diesel poza tym jest to silnik N/A.

tomcio1, no nie dziwił bym się jakiemuś nowicjuszowi Ale ty stary wyjadacz nie wiesz co robić??? Zamieszczasz logi i będziesz wiedział rumienie sie za Ciebie [/quote]

To na którym kanale mam zbierać dane?