obydwa mam wymienić by mi nie ściągało podczas jazdy jak będę hamował tak? co do geometrii, jak będę odczuwał że coś jest nie tak? bo jednak uderzenie było mocne więc tu różnie może być. Jak będę te bębny zdejmował i odłączał kable hamulcowe to nie wycieknie mi płyn?

rozumiem że najlepiej kupić takie coś bo tu jest w zestawie ośka od razu: http://allegro.pl/item563593569_bebny_h ... lf_ii.html tutaj jest sam bęben: http://allegro.pl/item564701357_bebny_s ... 2_c49.html [ Dodano : 23 Lut 2009 17:19 ] szukam samych osiek i nie widzę, dziwne, to tak mało popularna ...

Belka wygląda na całą i prostą, nie widzę z nią problemów, bębny były rozbierane niedawno bo płyn był wymieniany i też dawały radę, interesuję mnie sama ośka i łożyska, jeśli ośka się zgieła to da się samą wymienić czy trzeba jakiś większy element? czy jest sens ją prostować w ogóle? bo widzę że kon...

Wpadłem w poślizg i uderzyłem bokiem w krawężnik, całe uderzenie przyjął tył, dokładnie prawe koło. Szkody zamieszczam na zdjęciu poniżej. Wydaje mi się że ośka poszła i łożyska, co do bębna nie jestem pewien, jak zaciągnąłem ręczny to blokował. Jakbym sam chciał wymienić tę ośkę jakie kwoty wchodzą...

dokładnie tak było, najlepsze że się namęczyłem by odkręcić ten hak od zderzaka a tu wszystko na darmo, belka zderzaka mocno zardzewiała, zderzak mi sie porysował i wyjdzie na to że kupie nowy, cóż człowiek uczy się na błędach.

ok, czyli musze teraz dokupić gdzieś na szrocie te mocowania tak? bo miałem sam hak zamiast nich z tego co widze, ta belka to mocna przerdzewiała w ogóle, masakra

Witam, tak jak w temacie, dodam że wyjąłem ze zderzaka jeszcze tą metalową belkę bo z nią to już w ogóle się nie trzymał, ale bez niej też lipa, na tych dwóch gałeczkach po bokach nie widzę opcji by podczas jazdy nie odpadł. A nie było żadnych mocowań dodatkowych po zdjęciu haka.

co myślicie o tych sprężynkach, to są wreszcie lejsfors czy b&G, ktoś śmigał na takich? -40 niby.

link:http://photos02.allegro.pl/photos/orygi ... /356517329

kumam, taki mały haczyk, ja lubie niektórych mehcaników i ich złote rady: trzeba naciągnąc mocniej pasek, a mówie: był naciągnięty bardzo mocno nie piszczał i potem zaczął, a oni wtedy: to trzeba mocniej. elita jest na forum, pozdrawiam

to teraz pytanie ile pochodzi na tym szerszym pasku, zanim koło pójdzie, nie jest miękkie jeszcze więc zobaczymy. Ciekawi mnie czy zacznie piszczeć tak jak wcześniej i potem przestanie.

tak, tylko ten licznik pokazywał w zakresie do 1000 jedynie 13v, a jak zmieniłem na zakres do 20 to pokazywał już 14,1- 14,3 i to mnie zmyliło. Najniżej schodzi do 13,7 czy to nie za nisko? pisaliście że minimum 13,5 ale wolę się upewnić.

pykanie słychać od niedawna, i na włączonym silniku kiedy chodzi, jest dosyć regularne. Co do miernika, to jakiś badziew za 20zł, dcv ma skale 1000, 200 i 20 a także 2000m 200m cokolwiek to znaczy.Sprawdzałem bezpieczniki są ok, chodź jest tam wilgotno po lewej stronie , u góry bliżej maski nawet wo...

http://allegro.pl/item356833206_regulat ... _audi.html to nie wygląda jak mój regulator, a mówisz zebym nie upuścił bo połamie szczotki, czyli one są w środku regulatora, bo oglądam te regulatory i nie widze żadnych szczotek, myślałem że one są w alternatorze a nie regulatorze. sory nie doczytałem p...

a czytałem że ten regulator ze szczotkami jest połączony i trzeba razem wymieniać? gdzie indziej opinie że sam regulator? i co znaczy delikatne wyjmowanie tego i wkładanie? będę widział jak włożyć by nie uszkodzić? czy na czuja?