Pewnie nigdy, takie projekty się nigdy nie kończą

Zaraz się jeszcze okaże że kogoś silnik produkuje paliwo
Wyniki rzędu 6.5 litra to dobre wyniki, przy normalnej jeździe nie osiągalne

A ja myślałem że on już nigdy nie trafi do właściciela.

Bardzo fajne autko. Zajebiste fele. Wałki do kompletu już masz, znowu skoczy parę kucy

duber , jak ktos wychodzi z takiego zalozenia to niepowinien nic dlubac. Kenaj ma całkowita racje. Ja mam wolnossaka pd 200 koni i wydalem na to tyle kasy ze bym prawie turbo założył, a zaczeło sie od stozka :grin: Jak bym mial to robic jeszcze raz to nawet bym sie nie zastanawial wstawial bym turbo

Zagaduj do Kenaj, on swego czasu uturbiał ABFa chyba 280 tam bylo i tłoki spłyneły o ile pamiętam

jaka jest bezpieczna granica 155KM bo 154 zazwyczaj ma seria, a tak na poważnie to niema czegoś takiego jak "bezpieczna granica" jak silnik będzie słaby to i w serii się wysra. Pod 200 to się nie opłaca dłubać. Chyba że kompresorek jaki to wtedy nie będzie aż tak drogo. Lepiej dozbieraj zakuj i zró...

No jak bym kupywal to tylko ten 180KM
A o tym ze wszystkie wady porawione zostaly w modelu kwiecien 2003 niewiesz nic???

No wlasnie jak to jest z wadliwoscia tych silnikow. Czytalem gdzies ze te 150KM sa najgorsze
te 163 i 180KM troche lepsze a najlepiej od kwietnia 2003 roku. Co o tym sadzicie jak z wlasnych doswiadzen??

Troche o ITB
http://www.msextra.com/viewtopic.php?t=6627

GTO pisze:2x288 pod hydro, na wiosnę testy.

Ostre pod takie to juz chyba kolektor 4-1??

Chip tuning zmniejszy spalanie :green_fuck:

No i wkoncu jak brzmi odpowiedz na ostro czy lagodnie

AD6 pisze:ciekawa strona http://www.vw.biaman.pl/remontzawias/autonakolach/

http://www.vw.biaman.pl/2008/portABF/

http://www.garbiarnia.com/index.php?opt ... &Itemid=47