A może warto zobaczyć czy nie dzieje się coś podciśnieniowym regulatorem ciśnienia paliwa w listwie wtryskowej. Tam powinien być przewód - sprawdźcie szczelność i osadzenie oraz oczywiście membranę.

U mnie podobnie wszystkie wskazane wyżej czynności są wykonane a silnik chodzi jak mu się podoba. Niebieski dobry, jeż dobry, wszystko wyczyszczone...mi zostaje membranka..., która odpowiada też jakby nie patrzec za "równe" dawkowanie paliwa

YACHOO masz rację. Czasem już nie wiem na czym polega działania sterownika tego silnika. Wszyscy piszą o sprawdzaniu podciśnienia, zapłonu i innych pierdołek a to chociaż bym na głowie stanął nic nie daje. Czekam aż może znajdzie ciekawą przyczynę takiego a nie innego zachowania.

Ja też mam ten sam problem! Napisz kolega o postępach w naprawie. Mi też już brakuje na to siły.

u mnie jest to samo co piszesz i już mi brakuje na to pomysłów. Po uruchomieniu przez około 30 sekund do minuty po dodaniu gazu pracuje tak jak by przerywał, śmierdzi benzyna itp, itd. (niebieski sprawny). Po minucie pracuje normalnie równo. Ma ktoś pomysl? pozdrawiam

ale czy to wklejone przeze to jest to co na zdjątku do RPka??

Tylko zobaczcie i skorygujcie bo ja na szybko to wkleiłem

http://www.eter-mot.com/default.asp?kat ... pro=271650

http://www.eter-mot.com/default.asp?kat ... pro=272605

Taka mała dygresja odbiegająca od tematu. Chciałbym zauważyć, że nawet nie opłaca się kupować podrabianych chińskich nastawników przepustnicy za 150 złotych do tego wtrysku. Za 129 złotych można miec kompletny wtrysk (zakładam, że sprawny)

Cholera przepraszam za błąd - nie czytałem o jaki model chodzi tylko spojrzałem pośpiesznie na zdjątko twojego VW. Jestem trochę ślepy i wydało mi się, że to mk IV. Przepraszam i pozdrawiam

A ja wiem co jest grane... Diabeł tkwi w szczegółach podczas montażu. Element termostatu który jest wysuwny przed założeniem musi byc idealnie spasowany z otworem przez niego zamykanym. Żeby tego dokonac trzeba maxymalnie nawet przy pomocy drewienka wcisnąc dziub termostatu (czytaj element wysuwny)

To jeszcze Zico63b mało widziałes produktów VW Oczywiście bez obrazy...

[ Dodano: 10 Sty 2010 01:27 ]
Z tym czujnikiem temperatury to zgadzam się - mógł po prostu umrzec przypadkowo.

To 1.6 AEE a wiec komputer się nie resetuje co najwyżej giną mu tzw nastawy podstawowe. Zwykle nic się nie dzieje. Czasem jednak trzeba podpiąc go pod VAG i wprowadzic nastawy. Wszystko wówczas wróci do normy. A popsuc mogło się coś przy okazji ale to juz wykaże diagnoza VAG. Koszt około 70zł. P.S. ...

Spalanie - moje RP pali około 8 litrów. Nie męczę go specjalnie bo remonty kosztują Obawiam się, że regulator jest dostępny tylko z górną częścią zespołu wtryskowego a wiec z obudową i wtryskiwaczem. Wolałbym zdobyc części do regeneracji gdyż tak byłoby taniej.

To nie układ zapłonowy, nie silniczek krokowy, nie podgrzewacz zwany jeżem i nie czujnik temperatury. Mam u siebie to samo i wszystko już to przerobiłem. Została mi tylko jedna opcja - myślę, że najbardziej prawdopodobna, konsultowana z wieloma serwisantami. Mianowicie regulator ciśnienia paliwa prz...