W takim razie urządzenie rozruchowe będzie ok. Najprawdopodobniej wina leży po stronie świec żarowych.

Niektóre pompy wtryskowe nie reagowały zmianą obrotów silnika po zaciągnięciu linki urządzenia rozruchowego. Słychać było tylko wyraźnie ze silnik głośniej klekocze przy zaciągniętej lince. Zacznij na początek od sprawdzenia świec żarowych.

W takim razie to chyba norma jest z tym nabijaniem numerów.

Witam. Mam pytanko odnośnie numerów silnika czy tez macie nabijane numery na bloku silnika tak jakby punktakiem chodzi głównie o silnik SB lub RA. Spotkałem sie z dwoma takimi silnikami co miały tak nie fachowo nabijane te numerki. Czy tez tak macie? Pozdrawiam.

Pawlos pisze:Ja mam podwojne kolo na wale i na pompie wody.

Pasek od wspomagania idzie na zewnetrznych kolach (tych wezszych) Wał, pompa wody i pompa wspomagania, a wiekszy pasek wal, pompa wody, alternator.

Pozdro

Dzięki jest u Ciebie właśnie tak jak myślałem ze ma być.

Dzięki ale zostawmy pasek od alternatora w spokoju bo to osobny pasek i niema nic wspólnego z pompą od wspomagania. Na wale jest podwójne koło i z niego jest napędzana pompa wspom. ale... i tu mam pytanie czy koło od pompy chłodzenia tez ma być podwójne? Tzn czy ten pasek ma być korba-pompa chłodzen...

Witam. Może ktoś bedzie wiedział jak ma być prawidłowo zamontowany pasek pompy wspom. czy ma on być tylko od koła pasowego wału korbowego czy tez od koła wału korb i jeszcze przez koło pasowe pompy płynu chłodzącego(podwójne koło pasowe). Spotkałem sie z jednym i drugim przypadkiem prowadzenia paska...

Witam. Może ktoś bedzie wiedział jak ma być prawidłowo zamontowany pasek pompy wspom. czy ma on być tylko od koła pasowego wału korbowego czy tez od koła wału korb i jeszcze przez koło pasowe pompy płynu chłodzącego(podwójne koło pasowe). Spotkałem sie z jednym i drugim przypadkiem prowadzenia paska...

Dzisiaj rano to samo czyli reset. Jak juz dojechałem do pracy to miernik w łape i zmierzyłem prąd w spoczynku, pobiera mi 27mA. Wydaje mi sie ze jest wszystko OK. Wczoraj sprawdziłem ładownie, na załączonych światłach i włączonej dmuchawie na full alternator daje 14,3 V. Jeżeli tak sprawdź sobie te...

Sprawdź sobie czy coś faktycznie nie ciągnie prądu moze to być nawet uszkodzone radio w samochodzie

Witam. Może ktoś napisze jak ma być prawidłowo naciągnięty pasek rozrządu po wymianie na nowy ponieważ nie posiadam takiego przyrządu do sprawdzania naciągu paska a nie chce przesadzić i uszkodzić pozostałych elementów z nim współpracujących.

Ok. Jeżeli sytuacja sie powtórzy i po wyłączeniu stacyjki silnik bedzie nadal pracował to wtedy wysiądź otwórz mache i odłącz przewód od elektrozaworu na pompie a wtedy bedzie wiadomo jak silnik bedzie dalej pracował to winą jest własnie elektrozawór a jezeli silnik zgaśnie wówczas jest coś z elektr...

To odłącz kabel od elektrozaworu i podłącz do niego żarówkę na krótko drugi koniec żarówki do masy i sobie sprawdzisz stacyjke dokładnie i bedziesz wiedział co jest przyczyną czy stacyjka czy elaktrozawór

Dzięki dzięki piękne. Silnik dopiero będę montował do samochodu wiec wolałem za wczasu sie upewnić. Pozdrawiam.