Jak nie pomoże adaptacja, to wymień uszczelki pod kolektorem ssącym, nieszczelności w tym miejscu to standard w 1.6sr.
Lewe powietrze zasysane w tym miejscu, powoduje falowanie obrotów i problemy z odpalaniem np po nocnym postoju na zimnie/mrozie.

Witam, Ta rura plastikowa ma numer katalogowy 06A122481, poniżej link do ofert z allegro. http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=06A122481&search_scope=category-251124&bmatch=base-relevance-floki-5-aut-1-3-1025" onclick="window.open(this.href);return false; Osobiście polecam kupno nowe...

Witam, Kilka lat męczyłem się z temperaturą silnika 1.6 apf, za bardzo nie pasowała mi temperatura jego pracy 105-112°C, i już raz wymieniana uszczelka pod głowicą. Przez pewien okres założony miałem sterownik wentylatorów o nr 1J0919506K w ori jest 1J0919506L, montaż sterownika z literką K miał kil...

Witam przerabialem to u siebie i zrobilem,trzeba rozebrać caly zacisk na części pierwsze,założyć nowe uszczelnienia i ładnie obsadzić na paście miedzianej.Ja robiłem to już w mkII Gt,Gti mkIII Gti i w Corrado wszysczy zadowoleni ciągną klame... pozdro

heheh mam to samo w Mk II GT

Ja w golfiku mam zalozone Silver Vision Philipsa i sa extra,bardzo dobrze świeca na mokrym asfalcie,coś widać a nie jak rzepne żarówki za 10zl,bardzo dobrze tez świeca Blue Vision Philipsa moc standardowa a ładnie świeca i wygladaja.Pozdro

Witam,kolego ja mam założone od mk IV kilka godzin w garażu,migomat i zrobione jeśli chcesz mogę zrobić fotki jak to wygląda w golfie.pozdro

Witam miałem to samo w swoim MK II Gt,rozebrałem kiedyś tylne zaciski,kupiłem zestaw gumek za 22zl na stronę i po kłopocie,klamka chodzi elegancko :-),już robiłem to w corrado i w golfie III GTI,miedzy mk II a mk III jest mała różnica,ale zestaw gumek obejmuje oba zaciski,trzeba tylko sobie zmierzyć...

Witam,mam problem z Golfikiem,ma oryginalny alarm,i po odpieciu klemy rozkodowal sie pliot,i nie zamyka ani nie otwiera auta.Jak go mozna zakodowac zeby znow normalnie dzialal(z kluczyka otwiera i zamyka normalnie)baterie w pilocie sa OK.Szukalem podobnych tematow,ale zaden nie zadzialal.Pozdro Kuba

Moj brat w Mk III GTI ma to samo i znalazl przyczyne,mianowice rozleciala sie gumowa kulka laczaca drazek wybieraka z ze skrzynia biegow,sposob na odnalezienie tego na aucie jest prosty,jedna osoba rusza lewarkiem a druga patrzy na skrzynie biegow i miejsce laczenia wybieraka skrzyni z drozkiem lewa...

tak reset byl,sonde wymienialem przy okazji gdy robilem uszczelniacze zaworowe,zczytywalem kody i wychodzi za bogata mieszanka,a co do czujnika to sprawdzalem niebieski i jest ok opornosci sa takie jak maja byc,jak go kupilem rok temu to bylo Ok a teraz sie cos powalilo

Ja mam te same objawy,w swoim mk2 1.8 RP,czarny dym z komina jakby kamaza odpalal,kolosalne spalanie silnikem az szarpie juz nie wiem co robic,sonda wymieniona,silnik krokowy czyszczony,na LPG chodzi git ale obroty tez za wysokie ok 1100,aha i przy odpaleniu zimnego silnika,wchodzi on na zbyt wysoki...

tez tak mam,bawilem sie ztym juz kilka razy,ale nic nie wskuralem.

golf biorca jest z 90 roku.