golfmk2AFN pisze: kto na pomorzu napisał by dobrego softa?

http://www.tune-up.pl/" onclick="window.open(this.href);return false;

Semian pisze:Panowie ,


mozna gdzies kupic obsadzenie na czujnik g71 (1z, ahu) na dolot ?
szukam gotoowca do wspawania w rure a nie chce przechodzic na map sensor z mk4

Blaszka z trzema dziurami - no bez przesady z tym gotowcem.

laska1193 pisze:
Panowie będą jakieś problemy itp? Może jakieś wskazówki , porady?

Przeczytać temat,to nie jest dużo.

kot743 pisze: W turbinie jest otwór do jakiegoś czujnika zaślepić go można śrubą od koła.

Jest to otwór do montażu sondy wskaźnika EGT,termopara.

Noo,naprawiłeś sie aż miło poczytać.Drugi link w moim wcześniejszym poście właśnie pokazuje starania gościa żeby spasować 288 i S2,wyszło mu ale właśnie twierdzi o ile dobrze doczytałem że wymaga to felg 16". No i dochodzi temat zwrotnicy która też blokuje jakby dalszy rozwój w kierunku zwiększenia ...

Arwam dwa ostatnie posty dotyczą zacisków S2 i tarczy 280,no ale widać że nie zauważyłeś.Zbyt wiele przysłania ci własna koncepcja Ate 57,288,312. Daj sobie już spokój z zachwalaniem lepszego od dobrego bo to wszyscy wiedzą,przyjmij wreszcie do wiadomości że jeśli ktoś posiada już S2 to nie będzie ...

Dużo zależy od konkretnej felgi,kształtu w wewnątrz. U mnie np.alu i stal 15" bez problemu ale na 16" musiałem pilnikiem liznąć jarzma bo tarły o felge.Na 15" szczelina pomiędzy zaciskiem a felgą około 2-3mm. Pare linków na temat : http://www.clubgti.com/showthread.php?203735-S2-calipers-on-288-VR6-...

jesli juz je masz to bym dobral wieksze tarcze i zrobil adapter, ewentualnie sprzedal je i za te pieniadze wsadzilbym cos o wiekszej skutecznosci. A zrozumiesz to że jeśli sie S2 już ma to bez zmiany kół na większe już z tym nic nie zrobisz ? Nawet na siłe przejście z 280 na 288 z S2 wymusza felge ...

arwam pisze:Dla mnje s2 jest za drogim rozwiazaniem ooniewaz w cenie takich hebli mozna zlozyc zestaw ktory jest sporo skuteczniejszy niz s2.

Jak katarynka,w kółko jedno i to samo,nie rozumiesz że ktoś może mieć inne priorytety ?

Czy ja coś napisałem po chińsku ? Co w moim poście jest nie zrozumiałe ? Wpis dotyczył ewentualnego przesunięcia klocka w zacisku celem likwidacji rantu na zewnątrz tarczy i tyle. Świetnie Arwam że sie upierasz przy swoim bo masz racje,większa,grubsza tarcza,pojemność cieplna itd da lepsze efekty ni...

p14c3k a nie pomyślałeś od razu o przesunięciu klocka w zacisku tak aby nie powstawał już ten rant na zewnątrz tarczy ? Pytam bo podejrzewam że głównie jarzma będą robione pod moda.Przy okazji moje S2 już po jednym awaryjnym hamowanku pokrzywiły Mikody.

A jeśli nie posiada korektora tak jak ja to nie osiągnie efektu ? dyskusyjne miałem w jednym aucie już duże tarcze z tyłu i wiem czym grozi niesprawny korektor w przypadku braku ABS, Eh, Arwam a ty dalej swoje no chyba że nie zgadaliśmy się dokładnie,mi chodzi o wersje bez korektora ale z ABSem.Z t...

Girling 60 można sobie odpuścić Tak ? od dawna stare,dobre,sprawdzone rozwiązanie,sam posiadam. jak chcesz mam takie zaciski i jarzma wraz z klockami na zbyciu A to to już zupełny przypadek :hmm: szczególnie jeśli masz ABS jeszcze z korektorem siły hamowania, przy odpowiedniej regulacji powinno się...

Druga sprawa to pompa i serwo czy dadzą radę z większymi zaciskami-teraz mam standardowe z 1.3 Ewentualna wymiana samej pompy bez serawa będzie odpowiednia? Czytałem gdzieś że po takiej zamianie bywa twardy pedał hamulca, czy to prawda? W tym wypadku musi być zachowana lub zbliżona proporcja,stosun...