annetka pisze:[ Dodano: 04 Mar 2006 22:00 ]
PaKo, Nie nie ma tak rozkladanych foteli

Skąd wiesz jak są rozkładane fotele w Mk2?

Fajna Skoda, ale przdałoby się troche więcej mocy!

1. Trzeba szukać Golfa G60
2. Trzeba mieć więcej kasy na początku
3. Sam nie wiem

Zastanawia mnie swap do Mk2 silniczka G60... Tylko lepiej szukać Golfa z silnikiem 1.8, coby większość rzeczy pasowała czy nie ma tego aż tak dużo i można 1.3 brać?

Numery silnika powinieneś mieć wybite na bloku, kilka cm pod głowicą... Tak mi się wydaje... A tak poza tym to bardzo fajne Caddy, ciekawe jak tam podłoga i reszta stuffu... Powodzenia!

Prelude pewnie coś koło 200

Skompresowałem filmik na 34mb...
http://rapidshare.de/files/12323993/Pap ... a.wmv.html

Witam!
Dla mnie Golf konretny, idziesz w najlepszą stronę
Będziesz w maju w Skarbimierzu?

Thousend pisze:Golf MK1 GTI miał skrzynię 5-biegową.

Nie każdy... http://www.doppel-wobber.de/ - Mk1 - Getribe...

OK, dzięki panowie za odpowiedzi Nie będe zakładał drugiego tematu i tutaj się zapytam... Montaż BOV, zmiana turbosprężarki i regulacja tego wszystkiego, gdzie najlepiej w woj. dolnośląskim? Ew. Wielkopolska...
Pozdrawiam

Czyli ogólnie rzecz biorąc k03s + dobry soft to bezpieczne 200km?

A różnice między 150 a 180PS?

Podobno samym softem "lajt" edyszyn na 180km się robi... Ja te 200km chciałbym uzyskać + mało awaryjny silniczek (najlepiej w ogóle)... Budżet większy. Jakieś propozycje? Ma ktoś opis Audi A4 1.8t Krystiana (chyba 230km, robione w VTG, czerwone, było kiedyś w GT albo ATŚ)?

Oki, dzięki za odpowiedzi. Teraz drugie moje pytanko:
Silnik z Audi A4 1.8T, seryjnie 150km, docelowo 200km, rocznie ok. 30tyś km. Jak tego dokonać?

Witam
Interesują mnie różnice pomiędzy tymi silnikami (wiadomo, że turbo K03, K04, intercooler, oprogramowanie). Ale nie wiem czy są jakieś inne zmiany, czy nadal to ten sam silnik na tych "samych" podzespołach... Jeśli taki temat już był to przepraszam...
Pozdrawiam

Dla mnie miód to autko! Jak go zglebisz i wypolerujesz będzie kozak! Tak dalej

6/6