mam pytanko dot. G28 . Na zimnym silniku przed odpaleniem rano auta wartość na 1 i 2 pinie ok. 400 ohm (mam analogowy multimetr) , zaś po odpaleniu silnika , jak chwilke pochodził i go zgasiłem i zmierzyłem ohm. bylo ich juz 500. zaraz po odpaleniu silnik ma drgawki które z czasem tj po ok 3-5 minut...

tak dokładnie 14,4 V
pompka zamówiona regenerowana, zobaczymy jaki bedzie efekt , ale z tego co słyszałem to jest to czesta przypadłość arl-i niestety

ładowanie odpowiednie czyli ponad 14V, za to piwerszy pompowtrysk na zimnym przekracza wartość +2,80 , dlatego szarpie i dymi , pozniej chodzi lepiej po nagrzaniu

tylko ze kontrolka ESP zapla sie już jak auto chodzi okolo 10 minut... aku jest ok bylo sprawdzane, auto nie nie ma problemów z kreceniem kreci równo, tylko czasem wrażenie jest takie jakby poprostu silnik nie odostawał paliwa ;/

wszystko urosło do tych rozmiarów :
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=377511" onclick="window.open(this.href);return false;

wstępna diagnoza uszkodzenie pompowtrysku nr. 1

a powiedzcie mi jaki pompowtrysk bedzie pasowal do mojego silnika ??? tylko z końcówka AL czy np. BQ też moge kupic bo taki znalazlem na allegro

Witam Mam określony problem ze Swoim Golfem MK4 z silnikiem ARL. Autko było podłączone pod komputerek który wykazał określone błędy : 4505 – zawór dla Unit Injector 1 -Poniżej dolnej granicy regulacji 4141 – Czujnik prędkości obrotowej- Sygnał niezrozumiały 412D- Przerywacz spalania cylinder 1 rozpo...

u mnie jesli chodzi o moc jest ok, ale smieszne jest tylko to ze kontrolka zapala sie tylko rano gdy silnik jest zminy ;/

nie autko nie bylo jeszcze podpinane pod vaga, ale chyba bedzie trzeba tak zrobic zeby sie dowiedziec co to moze byc ;/

Witam Mam golfa IV GTI 1,9 TDI (silnik ARL) Problem dotyczy zapalacącej sie kontrolki od ESP. Usterka Występuje mniej wiecej po przejechaniu kilku do kilku dziesięciu metrów max ok 200metrów. Kontrolka zapala sie wówczas i nie idzie jej wyłączyć przyciskiem ESP na kokpicie. Auto nie ma problemów z o...